T-29、R4Y、C-131是康维尔公司的240/340/440系列双发客机的军用版。B型和C型都带有增压机身,而之后T-29D则可以配备投弹瞄准器和照相计分设备,自1953年8月起,一共制造了93架D型飞机。C-131是T-29的改进版。首批26架C-131A于1954年11月抵达军事空运局(MilitaryAirTransportService,MATS),由于扮演了运送医务人员的角色,C-131被授予“撒马利亚人(samaritan)”的绰号。
T-29、R4Y、C-131是康维尔公司的240/340/440系列双发客机的军用版。B型和C型都带有增压机身,而之后T-29D则可以配备投弹瞄准器和照相计分设备,自1953年8月起,一共制造了93架D型飞机。C-131是T-29的改进版。首批26架C-131A于1954年11月抵达军事空运局(MilitaryAirTransportService,MATS),由于扮演了运送医务人员的角色,C-131被授予“撒马利亚人(samaritan)”的绰号。
T-29/R4Y/C-131
1949年9月22日(T-29A)
康维尔公司
平直翼
双发
亚音速
20人
22.79米
28.01米
7.95米
13,154千克
两台普-惠R-2800-97发动机
19,766千克
474千米每小时
2,400千米
C-131B生产了36架。C-131D为驻欧洲的MATS单位生产了10架。VC-131D生产了16架,作为兵员/要员运输机。R4Y-1海军型,1962年-1963年间生产的重新命名为C-131F。C-131E
T-29(基于康维尔240型)于1949年进入美国空军服役,作为领航员、投弹手和无线电操作员教练机。美国空军大约购买了48架无增压的T-29A,之后是105架T-29B和119架T-29C;1950年-1951年,共有46架C-131进入现役;美国海岸警卫队也接收了22架从美国空军退役的C-131A。最后一批C-131C于1990年从国民空中卫队和海军中退役。
直翼;两台被整流罩严密包裹的星形发动机;高尾翼/方向舵;方形机身舷窗。