MAKO合作开发德国意大利MAKO是第3代高级教练机中启动比较晚的。它起初叫AT-2000，由意、德联合开发，但在国际航展上，先后被T/A-50“金鹰”教练/战斗机和JAS-39“鹰狮”打下擂台。1998年年底，AT-2000更名为MAKO。1999年，由德、法和西班牙组成的EADS公司参与到这个发展项目中来，结果使MAKO形象一新。
MAKO合作开发德国意大利MAKO是第3代高级教练机中启动比较晚的。它起初叫AT-2000，由意、德联合开发，但在国际航展上，先后被T/A-50“金鹰”教练/战斗机和JAS-39“鹰狮”打下擂台。1998年年底，AT-2000更名为MAKO。1999年，由德、法和西班牙组成的EADS公司参与到这个发展项目中来，结果使MAKO形象一新。
MAKO教练机
后掠翼
双发
亚音速
2人
13.75米
8.25米
4.5米
5,800千克
通用电气GE414M涡扇发动机
13,000千克
1,689千米每小时
3,700千米
艾尔马林39A/B
雅克-55
T-34C“涡轮导师”
虎蛾式（Tiger Moth）
马基（SIAI-马歇蒂）SF.260
CM.170教师
PA-44“塞米诺”
Q5J—强击教练机
达索/多尼尔“阿尔法喷气”