DC-10的研制始于美国航空公司在1966年3月发布的一个称作“双发巨型喷气机”的规范,但后来逐渐演变成更大容积的三发喷气机。建造计划于1968年4月启动,1970年8月29日首飞,1971年8月5日开始在美国航空公司服役。包括军方订单在内,该机型共计交付446架。
DC-10的研制始于美国航空公司在1966年3月发布的一个称作“双发巨型喷气机”的规范,但后来逐渐演变成更大容积的三发喷气机。建造计划于1968年4月启动,1970年8月29日首飞,1971年8月5日开始在美国航空公司服役。包括军方订单在内,该机型共计交付446架。
麦道DC-10三发涡轮风扇中远程客机
1970年8月29日
1971年8月5日
后掠翼
三发
亚音速
383人
55.5米
50.4米
17.7米
934千米每小时
7,413千米
DC-10-10初始型,装载3台通用电气CF6发动机,用于美国国内航线DC-10-10CF客货型,前端安装货舱门DC-10-15高温高原型,换装大功率发动机DC-10-30远程型,载重量更大,推力也更大DC-10-30CF客货型,前端安装货舱门DC-10-30ER延程型,增大了最大起飞重量和载油量DC-10-30F纯运输机,不带舷窗DC-l0-40装载普-惠JT9D涡轮风扇发动机的机型,以前叫做DC-10-20MD-10高级运输机型,双人制驾驶舱(另外还有KC-10A军用空中加油机)
采用后掠式下单翼;3台通用电气CF6或普-惠JT9D涡轮风扇发动机,两台位于翼下,一台位于机身尾部上方后掠式垂直尾翼根部;后掠式下置水平尾翼;宽体机身;DC-10-30系列机型还在机身中心线处安装了两轮式辅助起落架。