英国、法国、德国、西班牙空中客车A340是一种由欧洲空中客车公司制造的四发动机远程双过道宽体客机。基本设计上类似于双发空中客车A330，但是发动机多了2台共装备4台。A340最初设计目的是要在远程航线与波音747竞争，A340载客量较少，适宜远程客运量少的航线。但...
苏/俄伊尔-18“黑鸭”是为满足前苏联民航的需要而研制的新一代涡轮螺旋桨客机。原型机于1957年7月首飞，命名为“莫斯科”，新机型于1959年4月20开始在前苏联民航服役。最初可任意选装库兹涅佐夫NK-4或伊维切恩科AI-20发动机，但从第21架...
英国、法国、德国、西班牙空客A321是空客A320的加长版，于1989年11月24日启动建造计划，1993年3月11日装载V2530发动机首飞，同年5月装载CFM56发动机飞行。1994年3月18日，空客A321客机开始在汉莎航空公司服役，同一天，第一架装有CFM...
英国、法国、德国、西班牙空客A330是与四发A340同时研制的机型。采用带翼翘的后掠式下单翼；翼下两台通用电气CF6-80或普-惠PW4000或罗尔斯·罗伊斯公司遄达700涡轮风扇发动机，后掠式垂直尾翼和下置水平尾翼。...
英国、法国、德国、西班牙空客A300是一架的多国联合研制的商用客机。其采用下单翼、双发涡扇发动机，属于中程客机。它是世界上第一款双发宽体客机，也是空客公司第一款投产的客机，还是世界上第一架只需两位飞行员驾驶的宽体飞机。...
英国、法国、德国、西班牙空客A310是应瑞士航空公司和德国汉莎航空公司要求，对A300机型作了缩短而形成的新机型。该机型具有几个重大的技术创新，包括新的高科技机翼、更小的水平尾翼，以及数字化双人制驾驶舱。A310于1982年4月3日实现首飞，1983年4月12日开...
苏/俄图-204／214是1983年首次发布的，它的研制是为了取代图-154和伊尔-62。图-204采用常规设计，带翼翘，翼下两台涡轮风扇发动机。1989年1月2日首飞时装载的是PS-90AT发动机。最初用作运输机，1996年2月23日首次被俄罗...
美国波音707是第一架服役的波音喷气式客机，它的原型机被命名为367-80，采用后掠式下单翼；后掠式垂直尾翼顶端装有天线，水平尾翼靠下安装。...
英国、法国、德国、西班牙空中客车A380（Airbus A380）是欧洲空中客车公司制造的全球最大的宽体客机。空中客车公司于1988年开始相关的研究工作，并于1990年宣布该项目以向波音747在远程航空客运市场的主导地位发起挑战。空中客车公司于1994年提出了A3...
英国、法国、德国、西班牙空客A320为空中客车家族的第一个单通道机型成员，空客A320建造于1984年3月23日，1987年2月22日装载CFM56-5发动机在法国南部城市图卢兹首飞，1988年7月28日首次装载IAEV2500发动机飞行。...
美国波音777是一款由美国波音公司制造的长程双发动机宽体客机，是目前全球最大的双发动机宽体客机，三级舱布置的载客量由283人至368人，航程由5,235海里至9,450海里（9,695公里至17,500公里）。波音777采用圆形机身设计，起落架...
中国C-919是中国第一个市场化的整机全新设计的窄体客机计划，由中国商用飞机有限责任公司（以下简称中国商飞）制造。C919专为短程到中程的航线设计，属于单通道150座级，标配168个座位，最多可容纳190个座位。C919项目于2008年11月启...
美国麦克唐纳-道格拉斯MD-11（McDonnellDouglasMD-11）是一款由麦克唐纳-道格拉斯所生产、配置有3具发动机的广体客机，其设计源自DC-10客机，但其机身、翼展则比DC-10长，机翼的两端也加装了小翼，而翼切面的设计也得以改...
苏/俄伊尔-86（Il-86/Ил-86）,北约代号称为“小船坞”（Camber）是前苏联伊留申设计局（Ilyushin，苏联解体后改为伊留申航空联合体股份公司）。是作为伊尔-62的后继机型设计的，是前苏联制造的第一架宽体客机，也是第一个将发动机...
苏/俄伊尔-96由伊尔-86发展而来，目的是改进性能，增大航程。伊尔-96的特征是安装了新的超临界机翼和大型翼翘。伊尔-96于1988年9月28日首飞，1993年初进入前苏联民航部门服役。由于资金缺乏，项目最后被搁置了，截至目前仅交付18架。...
苏/俄伊尔-62（IlyushinIl-62/Ил-62），北约代号“文豪”(Classic)是为前苏联民航部门生产的远程喷气式客机，于1962年9月24日亮相，其特征是机身后部装载的4台涡轮风扇发动机以及较高的垂直尾翼。1963年1月3日首飞，...
美国DC-8是道格拉斯公司研制的第一个商用喷气机型，建造计划于1955年6月启动。DC-8的特征是安装在翼下的4台涡轮喷气发动机，这一点与波音707是相似的。DC-8于1958年5月30日首飞，1959年9月18日同时进入美国达美航空公司和联合...
美国美国航空公司要求洛克希德为其开发一种大容积、可横贯大陆飞行、可在相对较短的跑道上起飞的机型，于是L1001“三星”应运而生。L1011“三星”机型于1970年11月17日首飞，1972年4月26日开始在美国东方航空公司服役。该机型共计交付2...
美国DC-10的研制始于美国航空公司在1966年3月发布的一个称作“双发巨型喷气机”的规范，但后来逐渐演变成更大容积的三发喷气机。建造计划于1968年4月启动，1970年8月29日首飞，1971年8月5日开始在美国航空公司服役。包括军方订单在内...
美国DC-8“SuperSixty”机型建造项目于1965年4月启动，是早期均一尺寸的DC-8系列的后继机型，机身加长了很多，气动性能也作了很多改进。1966年3月14日首飞，次年2月25日开始服役。该机型共计交付263架。...
美国DC-4是DC-3的后继机型，比DC-3更大、更先进，装载4台发动机，可洲际飞行。1942年2月14日，具有独特外形的DC-4首飞，但它一开始是为美国军方研制的，称为C-54。它的民用机型到第二次世界大战以后才生产出来。战后许多剩余的军用机...
美国波音767是波音民用飞机集团开发的一种中型宽体双引擎喷气式客机。它是波音公司的第一架带有玻璃荧幕座舱的宽体双引擎客机。这架飞机的设计定位是一种比波音747略小型的宽体航线客机，载客量在181至375人之间，设计航程为3850至6385海里（...
美国道格拉斯DC-6是由道格拉斯飞行器公司在1946年到1958年间生产的一种活塞动力商用客机／运输机。最初是为从事军事运输而设计的，但自第二次世界大战结束后，道格拉斯公司便将DC-6改为民航运输，在中远程航线上对抗洛克希德公司的星座式飞机。该...
美国波音757为美国波音公司开发的中型单通道窄体民航客机，原设计为美国东方航空及英国航空取代旗下的波音727。波音757于1983年投入服务，并于2005年11月18日停产，共生产了1,050架。最后一架757已交付上海航空。波音757可被视为...
美国波音747是全球首架宽体客机，是波音公司作为CH-X军用运输机的副产品开发出来的。其命名中的“SP”是“特殊性能”（SpecialPerformance）的缩写，是因应超长程飞行而将机身缩短（较标准的747缩短了14.35米）、降低阻力，进...
美国波音747，又称为“珍宝客机”（JumboJet）或“空中巨无霸”，是世界上最易识别的飞机之一，亦是全世界首款生产出的宽体民用飞机，由美国波音民用飞机集团制造。波音747-300／400机型将上层机舱作了延长，于1980年6月12日发布。最...
美国波音787亦称梦幻客机（英语：Dreamliner），是波音公司最新型号的广体中型客机，现时由波音民用飞机集团负责开发，于2011年投入服务。787可载210至330人，视乎座位编排而定。燃料消耗方面，787比以往的产品省油，效益更高。此外...
