中国初教6，由南昌飞机制造公司生产，最初称“初教1”，代号“102”，后改称“红专502”，代号“61式”。1957年8月正式下达设计任务，1958年8月27日首飞成功，1961年底定型，共生产2000多架。自装备部队以来，没有因设计问题造成重...
中国初教5，是新中国仿制的第一种飞机，样机是雅克-18，由南昌飞机制造公司仿制和生产，曾命名为“1号机”和“红专501”。1954年2月，苏联全套图纸资料送至南昌飞机制造公司，4月试制工作全面展开，7月3日首飞成功，8月26日批准投入成批生产，...
中国歼教-2中国中国的米格-15UTI，命名歼教-2（JJ-2），双座训练。因为性能不好，而且不是用于军事的，是用来教练的。...
中国初教-6串列双座螺旋桨教练机，长期服役于我国空军及地方航校，至今仍然是我国初级教练机的主力。初教-6由南昌飞机制造公司研制，1957年7月开始设计，次年8月原型机首飞，1962年1月定型并生产5架原型机，使用捷克斯洛伐克的AI-14P道里斯...
中国我军的K-8还有一个编号为“教-11”，两者最大的区别是发动机不同。K-8初期装备乌克兰AI-222-25型涡扇发动机,之后此发动机国产化,称为涡扇-11,因此后期装备涡扇-11的K-8名称为“教练-11”。...
中国教-8（K-8）“雄鹰”中国教-8，我国新一代初级教练机。1987年7月，教-8开始具体设计。1989年1月开始制造原型机，共制造5架原型机（3架试飞，2架用于静力试验），001与003号原型机分别于1990年11月26日和91年10月首飞...
中国歼教-7，是中国在米格-21教练型基础上发展的双座教练机，由贵州航空工业集团负责研制。其采用机头进气，串列式驾驶舱，小展弦比中单翼，正常尾翼和可收放前三点起落架布局；装一台WP-7涡喷发动机，加力推力6100千克。1985年7月首飞，198...
中国"山鹰”高级教练机是在歼教7型飞机的基础上改装而来，又叫FTC-2000山鹰为双座喷气式高级教练机，也称“高教9”，总投资达到4亿元，是我国目前最先进的高级教练机型，驾驶舱设计方面首次在教练机上采用了综合航电系统，各种航行数据都能在液晶显示...
中国轰教5中国轰教5，是哈尔滨飞机制造厂测绘仿制的苏制乌伊尔-28教练机，用于训练轰炸机飞行员。仿制工作于1967年开始，1970年11月首次试飞，1972年正式定型，共生产约200架。目前正逐步淘汰。...
中国轰运教7，是20世纪90年代后期西安飞机工业公司在运7-100公务机的基础上改进研制的双发涡轮螺旋桨教练机，加装了相应的训练设备，更新了机载电子系统，用以替代陈旧的轰教5、运教5、安-24和安-26教练型。...
中国歼教5中国歼教5型飞机是成都飞机工业公司在歼5甲的基础上改型设计的全天候喷气教练机。曾长期作为我国空军“八一”飞行表演队的表演用机。其以歼-5战斗机为蓝本再参考了苏联的米格-15UTI双座教练机的设计，故歼教-5的外表好像两者的结合，只是歼...
中国教练-10（原称练-15，L-15，猎鹰）是中国中航二集团下南昌洪都航空设计的高级教练机，并可发展成轻型战斗机和攻击机，该飞机于2006年5月13日首度飞行。国际市场上主要竞争对手为韩国的T-50、意大利的M346和俄罗斯雅克130等。国内...
中国运教5中国运教5，是320厂应空军的要求在运5飞机基础上改装的领航教练机，亦称运5丁，主要用于训练领航员。1958年开始改装，1963年正式定型，共生产100多架。与运5运输型的主要区别是增加了通信、瞄准、轰炸设备，在机身底部和两侧加装了半...
中国歼教1中国1956年8月，我国拥有了自己的第一个飞机研制机构：沈阳飞机设计室。通过不懈努力，在之前仿制米格-17等先进喷气式飞机的基础上，研制成功了具有世界先进水平的高亚音速歼教-1型喷气歼击教练机。它是我国自行设计和制造的第一种喷气式飞机...
中国2004年10月，在深圳高交会上洪都首次展出了强-5J型双座教练攻击机模型。...
