中国AC313型机是由中航工业直升机所和中航工业昌飞公司共同研制的、我国第一个完全按照适航条例规定的要求和程序进行研制的大型运输直升机，也是我国自行研制生产的唯一一种中型直升机，填补了我国中型民用直升机生产的空白。AC313型机是典型的单旋翼带...
中国由于直-8的原型机是为海航研制的，从1992年起，根据空军和陆航的需要，对直-8进行了改进，这就是直-8A军用运输直升机，1993年直-8A正式开始研制，1995年12月22日首飞成功，1999年通过技术鉴定，2002年装备陆军航空兵部队。...
中国在2002年的珠海航展上当时的航空第二集团首次展出换装发动机后的直-8F型通用型直升机，其是在直-8A的基础上换装加拿大普惠公司的PT-6B-67A发动机和复合材料桨叶以及新型航电系统，提高了该机的性能，其可靠性、经济性和操纵性都有了明显的...
中国直-8是中国在20世纪90年代以法国SA-321超黄蜂直升机为基础仿制的一款中型直升机，该机在最初的研制过程中，曾经历过一些波折，但通过不断改进，最终成为一款成功的中型直升机。但作为国产运载能力最强的直升机，直-8依然没能填补国内缺乏重型运...
中国直-8是中国在20世纪90年代以法国超黄蜂直升机为基础仿制的一款中型直升机，该机在最初的研制过程中，曾经历过一些波折，但通过不断改进，最终成为一款成功的中型直升机。...
中国直-20中国直-20的研制是中航工业集团公司“航空报国，强军富民”的目标工程，是六零二所的生命工程，聚焦了整个行业的目光。新机研制是一个庞大的系统工程，该型机因任务系统需要，构型特殊，气动布局复杂，国内首次自主研制大型复合材料旋翼系统，任务...
中国2003年开始，解放军开始引进喀山的Mi-17V5型直升机。首批于2003年购置40架，以后又追加若干。该型直升机机头安装有雷达舱，且发动机换装为功率更大的Bk2500型涡轴发动机，功率1800Kw，升限6200米，悬停高度5150米（有地...
中国直-8舰载运输机中国进入新世纪，根据军事斗争形势的需要，中国海军将两栖作战能力放在了重要的位置，为此提出研制直-8舰载运输直升机。该机与直-8原型机相比主要改进包括：采用高压起落架，以解决在舰上降落的问题，另外就是采用可叠桨叶和尾梁以减少舰...
中国米-17V7是在我03年开始装备的米-17V5的基础上与俄罗斯共同研制改进的新机型。改装过程也在俄罗斯进行。米-17V7在米-17V5的基础上改装了BK2500-02发动机，缓解了随着“黑鹰”渐渐老去带来的高原飞行保障不足的困难，有的也改装...
