苏/俄米-8多用途直升机(北约代号“河马”)由米里莫斯科直升机制造联合股份公司研制，由喀山飞机制作厂生产，可胜任多种军事或者民用任务。算上其高级改进型米-14和米-17，米-8系列是世界直升机中生产量最大的家族。...
苏/俄卡-26/126是为农业和其他空中作业研制的多功能直升机，1965年首飞。引人注目的是它的驾驶舱后面安装了可互换模块，可针对客运/货运、空中救护、消防及其他用途而进行调换。1970年，卡-26/126直升机在前苏联开始了它的服役生涯。该机型...
苏/俄米-171直升机是俄罗斯米里设计局设计、俄罗斯乌兰航空生产联合公司生产的新型直升机，是著名的米-8T和米-17的现代化改进型，性能和可靠性比米-8T和米-17有显著提高。新机于1988年开始研制，1991年开始生产。之后又发展了多种型号。...
苏/俄米-26“光环”是世界最大的直升机，在1981年的巴黎航空展上首次展出，20世纪70年代初期开始研制，1977年12月14日原型机首飞，1983年投入运营，1986年6月开始出口。米-26直升机一共交付了超过300架。...
苏/俄米-17直升机是前苏联米里设计局研制的单旋翼带尾桨中型运输直升机，分别由喀山和乌兰乌德两家航空工厂生产。北大西洋公约组织给它取的绰号为“河马”-H（Hip-H）。米-17于1981年在巴黎航空展览会上首次展出，1983年开始出口。改进型米1...
苏/俄Mi-8“河马”苏/俄米-8直升机，北约绰号河马（Hippopotamus)，与米-17系列一起，是苏联米里设计局设计的世界经典通用直升机，也是世界上产量最大的直升机（12500架以上），而且生产数量还在不断上升，号称直升机王国中的“卡拉什...
苏/俄米-171直升机是俄罗斯米里设计局设计、俄罗斯乌兰航空生产联合公司生产的新型直升机，是著名的米-8T和米-17的现代化改进型，性能和可靠性比米-8T和米-17有显著提高。新机于1988年开始研制，1991年开始生产。之后又发展了多种型号。...
苏/俄米-6，又名米-22，是前苏联米里设计局设计的单旋翼带尾桨式重型运输直升机，北大西洋公约组织给绰号为“吊钩”（Hook）。该机于1954年开始研制，1957年试飞，同年秋季公开展出。...
苏/俄雅克-24（北约代号马）是苏联双发动机，双旋翼运输直升机。最初的型号是雅克-24陆军运输直升机，能携带多达30空降部队，18副担架或3,000公斤的货物（6614磅）。从1958年，改进后的模型雅克-24U制作，具有较大的直径（21m/69...
苏/俄米-17“河马”直升机是针对民用和出口市场对米-8“河马”改进而形成的后继机型，原型机采用基本的米-8机身结构和米-14的动力装置及气动系统，在1981年的巴黎航空展上首次亮相，1983年开始出口。米-17的生产在喀山直升机厂和乌兰乌德飞机...
苏/俄米-14是前苏联米里设计局的单旋翼带尾桨岸基水陆两用直升机，北大西洋公约组织给绰号为“烟雾”(Haze)。该机于1969年9月首次试飞，接着就在前苏联海军以反潜直升机投入使用，用来取代米-4直升机。...
苏/俄米-171直升机是俄罗斯米里设计局设计、俄罗斯乌兰航空生产联合公司生产的新型直升机，性能和可靠性比米-8T和米-17有显著提高。新机于1988年开始研制，1991年开始生产。之后又发展了多种型号，其中最为关注的是1993年研制成功的米-17...
苏/俄卡-25“激素”，是1961年俄罗斯卡莫夫设计局研制成功的一款海军反潜直升机。北约代号为“激素”（Hormone），Ka-25由Ka-20直升机发展而来。...
