美国K-MAX直升机的研制是为了满足外挂起重作业的需要。K-MAX于1991年12月23日首飞，1992年3月公开亮相，1994年8月获得型号合格证后开始交付使用。K-MAX直升机的生产规模较小，一共只交付了31架。...
美国这种机型由S-61R/CH-3发展而来，采用了S-64“空中起重机”的某些组件，第一架CH-53A于1964年10月14日飞上了天空，1966年该机型进入美国海军陆战队服役，绰号是“海种马”。它也被美国空军采用，命名为HH-53，昵称为“超...
美国S-64直升机最初是为执行军用运输任务设计的，1962年5月9日首飞，1969年S-64E以外挂式运输直升机形式获得民用机型合格证。1992年，埃里克森公司(EricksonAir一Crane)购买了S-64型号合格证，目前正在全球范围营销...
美国西科斯基S-61直升机的研制是为了满足美国海军对反潜直升机的需求：具有船形机身和收放起落架。S-61原型机于1959年3月11日首飞，商用型于1960年12月6日首飞。S-61直升机还授权阿古斯塔公司、三菱公司和韦斯特兰公司制造。该机型共计...
美国CH-46运输直升机（英文：CH-46 Transport helicopter，代号：Sea Knight，译文：海上骑士/海骑士，编号：CH-46，原型：YHC-1A/HRB-1，通称：波音CH-46“海上骑士”，绰号：Phorg/Fo...
美国H-3运输直升机（代号：“愉快的绿巨人”），是美国西科斯基公司研制的运输直升机。曾在越南服役，另外，它们也在国民空中卫队服役，1992年，最后一批HH-3H退役。美国海岸警卫队最后运营着40架HH-3F（安装了雷达），直到1995年。...
美国CH-47“支奴干”直升机（Chinook），是一种由美国波音公司研发并制造的多功能、双引擎，双螺旋桨的中型运输直升机。其双旋翼纵列式结构剔除了一般直升机的尾部垂直螺旋桨，允许机体垂直升降，而且时速高达165哩。其首要任务从部队运输到炮台战...
美国该机型实质上是S-65/CH-53的三发动机版，原型机S-80/CH-53E于1974年3月1日首飞。CH-53E“超种马”取代了CH-53D进入美国海军陆战队服役；在美国海军，MH-53E“海龙”取代了RH-53D担任MCM(海军陆战队马...
美国H-53E是美国军方运营的最大的直升机，它是西科斯基公司为满足美国海军和海军陆战队的重型多功能直升机招标而研制的。美国海军的长航程版本为MH-53E海龙（SeaDragon）。目前处于研究状态中的是CH-53K，具有3部7500轴马力的涡轴...
美国CH-47“支奴干”美国CH-47支奴干直升机（Chinook），是一种由美国波音公司研发并制造的多功能、双引擎，双螺旋桨的中型运输直升机。其双旋翼纵列式结构（contra-rotatingrotors）剔除了一般直升机的尾部垂直螺旋桨，允...
美国S-70A/UH-60“黑鹰”美国S-70为UH-60直升机的出口型号。UH-60"黑鹰"直升机是美国西科斯基飞机公司制造的一种多用途运输直升机，用于战术运输及救援，侦察，指挥，电子战和反潜战等。目前“黑鹰”的主要型号有UH-60A和UH-...
美国V-22鱼鹰式倾转旋翼机是由美国贝尔公司和波音公司联合设计制造，它也是一款中型运输机。倾转旋翼机具备直升机的能垂直升降能力及固定翼螺旋桨飞机较高速、航程较远及耗油量较低的优点。V-22设计基于贝尔负责的实验机XV-15，早于80年代开始研发...
美国贝尔-214直升机是贝尔直升机公司在军用型UH-1H通用直升机（贝尔-205直升机）基础上研制的中型通用直升机。主要用于运输、救生、及近海石油开采等任务。总体布局为先进技术的两片奖叶旋翼，采用弹性轴承和第二代波节梁悬挂系统，桨叶由玻璃纤维大...
美国是20世纪50年代美国的反潜战（ASW）直升机，是贝尔直升机公司设计的唯一双旋翼型号。...
