乌克兰安-12“幼狐”由早期安东诺夫设计局安-10客机；发展而来使用了与之相同的机身，但是采用了全截面后舱门。安-12于1958年首飞，1959年开始服务前苏联武装部队，后来也被前苏联民航使用，后来被出售。许多安-12现在在商业运输航线上运营。安...
乌克兰安-2“小马”是根据前苏联部颁农业飞机规范设计的双翼飞机，1947年首飞。在成为综合型通用飞机之后，到生产被转给波兰PZL-Mielec公司之前，安-2机型共计制造了超过5000架。安-2共计交付超过17000架。...
乌克兰安-24，绰号“焦炭”(Coke)，第一架安-24于1958年开始研制，目的是取代前苏联国内航线上使用的大量活塞发动机机型（伊尔12、伊尔14、和立-2等客机）。安-24于1960年4月首飞，1963年9月进入前苏联民航部门服役。安-24共...
乌克兰安-38为上单翼涡轮螺旋桨轻型运输机，在1991年6月的巴黎航空展上发布了细节并展示了模型。安-38的原型机于1994年6月23日装载霍尼韦尔(Allied-Signal)TPE331发动机首飞。1997年4月获得型号合格证后在俄罗斯东方航...
乌克兰安-72／74机型是一种战术运输机，它的开发是为了取代前苏联空军的安-26。安-72／74在设计上最大的特点是大幅提高了载重能力，这是通过附壁射流科安达效应实现的，即发动机喷出的气体吹向上单翼的上表面而产生的效应。采取上单翼布局，机身后部上...
乌克兰安-140作为安-24的替代机型，于1993年6月的巴黎航空展上发布，该机型在设计上要求能够在任何海拔的未经铺设的跑道上全天候起降，而且具备客机的舒适性。采用常规的上单翼结构。1997年9月17日首飞，2002年3月第一架飞机交付乌克兰Od...
乌克兰第一架安-148原型机于2001年9于首次亮相，2004年12于17日首飞。目前正在VASO（俄罗斯沃罗涅什飞机制造公司）生产。共收到订单数量为41架。...
乌克兰安-124是20世纪70年代后期开发的特大型运输机，能够在临时性的场地起降，具有前后装载通道和可折叠的液压舷梯。是仅次于安-225战略运输机的特大型战略运输机。安-124机型在飞行中创造了载重量、飞行距离等几项世界记录。其起落架采取十分复杂...
乌克兰Fort14TP手枪乌克兰前苏联解体后，乌克兰开始发展自己的军工产业，并用Fort14TP手枪取代马卡洛夫手枪。...
乌克兰MT-L履带式雪地两栖车乌克兰MT-L履带式雪地两栖车无需进行任何准备，MT-L即具备完全两栖能力，该车在水中靠履带推进，最大速度可达6公里/小时。车底水泵是作为标准部件配备的。...
乌克兰“卫士”装甲人员运输车，该车也被称为BTR-3U/BTR-3E，“卫士”在布局上与BTR-80很相似：车长和驾驶员位于前部，战斗舱位于中央，动力装置在后部。主要区别在于该车的车长和驾驶员位置后方的车顶线提高，可获得更大的内部容量，增加了车辆...
