苏/俄雅克-25是苏联雅克福列夫设计局研制的双座双发亚音速截击机，1945年开始研制，1953年原型机首次试飞，1945年进入苏军服役,一直生产到1957年停产时共生产了480架。...
苏/俄雅克-15是由雅克-3U活塞式的金属机身加喷气式发动机改装而来，乃是雅克局第一款喷气式战斗机。1946年4月24日首飞，为前苏联第一款实用型喷气式轻型战斗机。由于此机是由雅克-3U的机身改装，雅克-15的生产时间十分之短，首飞不到半年的时间...
苏/俄雅克-38(原称雅克-36)是前苏联海军的舰载垂直起落战斗机，是苏联海军航空兵第一及唯一一款可供服役的垂直起降战斗机，同时也是苏联第一种实用化的固定翼舰载机型号。雅克-38的诞生和苏联首批可起降固定翼战机的基辅级航空母舰有着密不可分的关系。...
苏/俄雅克-141战斗机，是苏联/俄罗斯一型单座单发超音速垂直起降战斗机，也是世界上第一种超音速垂直起降战斗机。雅克-141战斗机是为苏联1143型航空母舰置备的新舰载战斗机，设计的指导思想是舰载截击机和对海（地）攻击机，同时使其能成为一种岸基防...
苏/俄卡-32“蜗牛-C”直升机是与海军机型卡-27同时研制的，具有典型的同轴反转式卡莫夫旋翼。第一架卡-32直升机于1980年1月11日试飞，1981年末在明斯克展出。该机型共计交付了超过170架。...
苏/俄雅克-28的原型机是一款超音速多用途飞机，它的改型雅克-28P是一款地地道道的战斗机/截击机，也是雅克局最后一款在前苏联空军服役的飞机。该飞机完全是按照战术轰炸机的标准制造。雅克-28P，1958年3月首飞，1961年量产，到1967年停产...
苏/俄K-7苏/俄K-7（乌克兰语：КалинінК-7）是苏联在1930年代设计的一种巨型飞机。主要被用做巨型轰炸机和大型客机。因为设计太过激进和巨大，K-7在原型机坠毁后就没有继续发展。如果K-7得以进入服役，将会是B-52服役之前世界上翼展...
苏/俄伊尔-76MD为军用运输机（还改型为伊尔-76民用货机)，于1971年3月25日首飞。该机型还被Beriev公司发展成A-50“支柱”预警运输机以及“迈达斯”空中加油机。各型伊尔-76MD-共制造了超过850架。...
苏/俄1976年7月28日，一架命名为卡-252TB“蜗牛-B”的原型机首飞，后来，该机被更名为卡-29TB。1985年开始服役。卡-31(早期叫做卡-29RLD）是专门的空中预警/电子战改型，卖给了印度。大约生产了61架卡-29/-31。图示为...
苏/俄伊尔-38海上巡逻机由伊尔-18D“黑鸭”客机派生而来，于1961年9月27日首飞，服役于印度和俄罗斯的海军航空兵。伊尔-38目前正在接受探测器升级。该机型一共制造了57架。...
苏/俄伊尔-103飞机于1990年在莫斯科展出了模型，1994年5月17日完成首飞，但直到1997年12月4日才获得俄罗斯颁发的型号合格证，一年后获得美国联邦航空条例第23部合格证。在本地的交付使用应该始于1998年。交付量超过50架。...
苏/俄伊尔-18“黑鸭”是为满足前苏联民航的需要而研制的新一代涡轮螺旋桨客机。原型机于1957年7月首飞，命名为“莫斯科”，新机型于1959年4月20开始在前苏联民航服役。最初可任意选装库兹涅佐夫NK-4或伊维切恩科AI-20发动机，但从第21架...
苏/俄I-330苏/俄苏-1又称I-330是苏联高空战斗飞机的一款试验飞机，建造于第二次世界大战初。后来在苏-1的基础上设计出了改良版苏-3(I-360)。该型飞机的主要特点是采用了一对TK-2涡轮增压器，通过利用克里莫夫M-105引擎的废气提升...
苏/俄伊尔-114是作为安-24的后继机型设计的，它的设计工作结束于1986年，原型机于1990年3月29日在Khodinka首飞。由于出现意外，加之政府资金的撤销，项目被推迟，直到1998年8月27日才在乌兹别克斯坦航空公司开始商业飞行。伊尔-...
苏/俄安-30是从安-24系列发展而来的空中对地测绘飞机，原型为军用的安-26型。安-30于1974年首次试飞，除苏联使用外，还出口到中国、保加利亚、罗马尼亚、古巴、越南、捷克、哈萨克斯坦等国。其中保加利亚1架，罗马尼亚3架，古巴一架，越南2架。...
苏/俄Be-200“牵牛星”为双发喷气式多用途水陆两用飞机，该机型的设计工作始于1989年，但一直到1998年9月24日才完成陆上起降首飞，1999年9月10日完成首次水上起降。生产规模很小。...
苏/俄安-225运输机，是一架最大起飞重量640吨的超大型军用运输机，仅生产一架，现归乌克兰所拥有。...
苏/俄安-70运输机由安东诺夫设计局研制，与俄罗斯联邦共同开发。两国计划用这种飞机取代陈旧的An-12涡轮螺旋桨军用运输机（中国运-8原型）。目前安-70正在进行飞行试验，为批量生产作准备。其稳定性和可操纵性、新型发动机节油高能的特性均表现优越。...
苏/俄喀山飞机制造厂的安萨特(Ansat)直升机于1993年开始设计，机身模型在1995年6月的巴黎航空展上展出。安萨特直升机于1999年8月17日实现原型机首飞，同年10月6日完成初次航道飞行，2004年12月29日获得俄罗斯AP-29型号合格...
苏/俄卡-226直升机是卡-126的改良型，机头、垂直尾翼、方向舵和乘客舱的形状都作了改进。卡-226直升机在1990年的美国达拉斯Heli-Expo直升机展会上发布，但直到1997年9月4日才试飞。...
苏/俄I-153“海鸥”战斗机（俄文：И-153Чайка）是苏联卡尔波夫设计局在1938年设计的双翼战斗机，I-15战斗机的改良型。I-153于1938至1941年生产，共计生产3437架。于1934年服役的伊-15(玻利卡尔波夫I-15)由于...
苏/俄I-270是二战后苏联米格设计局以德国的Me263战斗机为蓝本开发的火箭截击机，后被更具潜力的米格-15战斗机所替代。...
苏/俄图-204／214是1983年首次发布的，它的研制是为了取代图-154和伊尔-62。图-204采用常规设计，带翼翘，翼下两台涡轮风扇发动机。1989年1月2日首飞时装载的是PS-90AT发动机。最初用作运输机，1996年2月23日首次被俄罗...
苏/俄米-8多用途直升机(北约代号“河马”)由米里莫斯科直升机制造联合股份公司研制，由喀山飞机制作厂生产，可胜任多种军事或者民用任务。算上其高级改进型米-14和米-17，米-8系列是世界直升机中生产量最大的家族。...
苏/俄雅克-3型是由Yak-1发展而来的轻型截击机。诞生于库班大空战时期,1942年底正式进入战斗第一线，1944年才大批装备部队，该机总生产了4848架。苏联在二战后期空优性能最高的战斗机，是唯一可以单挑德国Bf109E/F的苏联战斗机。也是苏...
苏/俄苏-35（英语：SukhoiSu-35，俄语：КБСухойСу-35）战斗机，北约代号“侧卫-E”或“超侧卫”（Flanker-E、SuperFlanker）是苏霍伊设计局在苏-27战斗机的基础上研制的深度改进型单座双发、超机动多用途重型...
苏/俄苏-27是前苏联苏霍伊设计局研制的单座双发全天候空中优势重型战斗机，主要任务是国土防空、护航、海上巡逻等。北约组织给予的绰号是"侧卫"（Flanker）。该机于1969年开始研制，1977年5月20日首飞，1979年投入批量生产，1985年...
苏/俄卡-26/126是为农业和其他空中作业研制的多功能直升机，1965年首飞。引人注目的是它的驾驶舱后面安装了可互换模块，可针对客运/货运、空中救护、消防及其他用途而进行调换。1970年，卡-26/126直升机在前苏联开始了它的服役生涯。该机型...
苏/俄安-74-300于1998年中期发布，2001年4月首飞，2001年6月在巴黎航空展上首次亮相。安-74-300这种新机型与之前的安-74有很大的不同，最醒目的地方在于发动机的安装位置：用常规的翼下方式取代了安-74的翼上方式。...
苏/俄苏霍伊“超级喷机-100”支线客机(SukhoiSuperjet100/SSJ-100)是俄罗斯第一种按西方适航标准设计的民用飞机。SSJ-100之前，俄罗斯只有伊尔-96M/T一种飞机获得过美国FAA的FAR25型号证书。SSJ-100最...
