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1409种武器
  • A-7攻击机美国

    A-7攻击机

    A-7攻击机,是20世纪60年代美国凌·特姆科·沃特公司以F-8战斗机为基础改进研制的一种舰载攻击机,用以取代A-4“天鹰”攻击机。该机的外形布局与F-8相似,主要改变是加大机翼翼展、缩短机身、增加挂架,将推力较大的涡喷发动机换成推力较小但...

  • 塞斯纳680“君主”美国

    塞斯纳680“君主”

    塞斯纳680“君主”为超级中型双发喷气式飞机,能够从美国大西洋岸飞到太平洋岸。该机型的设计工作于1998年启动,在同年10月18日的全国公务机协会大会上首次发布。原型机于2002年2月27日首飞,2003年12月24日获得美国联邦航空管理局...

  • KC-135空中加油机美国

    KC-135空中加油机

    KC-135加油机可以给各种性能不同的飞机加油。在加油时排除了让受油者降低高度及速度的麻烦,既提高了加油安全性,也提高了受油机的任务效率。它采用伸缩套管式空中加油系统,加油作业的调节距离5.8米,可以在上下54度、横向30度的空间范围内活动...

  • 塞斯纳182“高空走廊”美国

    塞斯纳182“高空走廊”

    塞斯纳182“高空走廊”实质上是一架具有固定前三点式起落架的180型飞机。182“高空走廊”于1956年首飞,1958年1月份开始服役,最终版本具有收放起落架。“空中走廊”的总交付量超过22000架。...

  • K-MAX美国

    K-MAX

    K-MAX直升机的研制是为了满足外挂起重作业的需要。K-MAX于1991年12月23日首飞,1992年3月公开亮相,1994年8月获得型号合格证后开始交付使用。K-MAX直升机的生产规模较小,一共只交付了31架。...

  • A-12美国

    A-12

    A-12伯劳鸟(英语:A-12Shrike)俯冲轰炸机是美国寇蒂斯-莱特在1933年为了取代旧式的A-3和英制DH-4这两种双翼机而研制的,此型机在抗战时也为中国空军采用,而由于当时的英语翻译问题而把此机Shrike音译为许来克,中国飞行员...

  • A-37蜻蜓美国

    A-37蜻蜓

    本机于1967年投入越战,由于其优异的低空机动性和高出击率,在越战发挥了极大威力,越战后美国空军把A-37用于作为二线空军的空军国民警卫队,直至1992年才退役,其他出口到南美洲的A-37继续参与当地的反游击战争,韩国空军使用本机作为表演机...

  • 塞斯纳414“校长”美国

    塞斯纳414“校长”

    塞斯纳414作为一种采用了加压机舱的机型,于1969年12月10推出,它综合了421机型的基本机身和尾翼以及402机型的机翼,动力装置是涡轮增压式大陆公司发动机。首飞日期是1968年11月1日。该机型共计交付了1070架。...

  • F-16XL战隼美国

    F-16XL战隼

    F-16XL是一种基于F-16战斗机生产型改装而来的验证试验机,属于F-16战斗机的衍生机型,共改装了两架,该机延续了F-16战斗机的特点,又在此基础上做了较大改变,使其多项性能远优于前者。测试证明这种改造是成功的,后来参与了双重任务战斗机...

  • 塞斯纳650“奖状”III美国

    塞斯纳650“奖状”III

    650“奖状”III/Ⅵ/Ⅶ是一种全新的高性能飞机,它的研制目的是扩充塞斯纳的资产,以吸引更多的客户。该机型的显著特征是采用新型超临界机翼、后掠式T型尾翼以及加长了很多的机身。650“奖状”Ⅲ机型于1979年5月30日首飞,1983年春开始...

  • 塞斯纳750“奖状”X美国

    塞斯纳750“奖状”X

    750“奖状”X是体积最大的和速度最快的塞斯纳喷气式飞机,它可连续飞越美国大陆和大西洋。该机型在1990年10月的全国公务机协会大会上发布,1993年12月21日首飞,第一架飞机于1996年7月交付给GolferArnoldPalmer公司...

  • 塞斯纳550“奖状”Ⅱ/“喝彩”美国

    塞斯纳550“奖状”Ⅱ/“喝彩”

    “奖状”II是“奖状”I的加长版,可搭载10名乘客,与“奖状”I同时制造。“奖状”II机型发布于1976年9月14日,首飞于1977年1月31日,1978年3月开始服役。“奖状”II机型总共制造了733架,包括为美国海军制造的15架T-47...

  • 塞斯纳172“天鹰”美国

    塞斯纳172“天鹰”

    塞斯纳172最初是作为170机型的前三点式起落架发展型设计的,后来成为最成功的通用航空飞机。塞斯纳172是上单翼飞机,1955年6月12日首飞,连续生产30年。各机型制造量如下:172型41091架,175型2118架。...

  • 塞斯纳500“奖状”Ⅰ美国

    塞斯纳500“奖状”Ⅰ

    塞斯纳500“奖状”I最初称为Fanjet500,1968年10月7日发布,是一种加压机舱行政机型,装载涡轮风扇发动机,能够在大部分机场起降。1969年9月15日首飞之后改名为“奖状”,随后进行了多次改动和改进,1976年12月21日交付第...

  • 塞斯纳208“大篷车”美国

    塞斯纳208“大篷车”

    该机型建造计划于1981年启动,用于客货运输,也瞄准许多其他用途。原型机于1982年12月9日首飞,1985年开始批量生产,早期产品全部交付给美国联邦快递公司。该机型共计交付了1591架。...

  • 塞斯纳560XL“奖状优胜”美国

    塞斯纳560XL“奖状优胜”

    塞斯纳560XL“奖状优胜”/“奖状XLS”是在1994年10月的全国公务机协会大会上发布的机型,1996年2月29日首飞。该机型综合了塞斯纳560“超奖状”(“奖状加演”)飞机的系统、机翼和尾翼表面以及“奖状”X飞机的短机身,机舱内有10...

  • B-17“空中堡垒”美国

    B-17“空中堡垒”

    B-17“空中堡垒”是波音公司研制的第一架四发轰炸机,速度和高空性能不仅深深打动了美国陆军航空部队,更是吸引了美国军界足够的注意力。为了研制B17(波音公司自称299型),波音公司承担了巨大的财务风险。一经面世,参加首飞试验的记者们便给它起...

  • 贝尔-212美国

    贝尔-212

    贝尔-212直升机是美国贝尔直升机公司在UH-1基础上发展的军民两用通用型直升机。美国军用编号UH-1N。民用型贝尔-212,又称“双212”,主要用于载客、救护、近海石油开发等任务。贝尔UH-1NTwinHuey(UH-1N双休伊)是在1...

  • S-65/CH-53“海种马”美国

    S-65/CH-53“海种马”

    这种机型由S-61R/CH-3发展而来,采用了S-64“空中起重机”的某些组件,第一架CH-53A于1964年10月14日飞上了天空,1966年该机型进入美国海军陆战队服役,绰号是“海种马”。它也被美国空军采用,命名为HH-53,昵称为“超...

  • 塞斯纳525 CitationJet美国

    塞斯纳525 CitationJet

    塞斯纳525CitationJet是作为一种小型经济型入门级喷气机研制的,目的是取代之前的CitationI机型。该项目在1989年的全国公务机协会大会上启动,1991年4月29日首飞,1993年3月30日第一次交付客户。2000年和200...

  • JRS-1/OA-8美国

    JRS-1/OA-8

    JRS-1型飞机是美国西科斯基公司S-43型的军用版。第二次世界大战前夕,被美国海军和海军陆战队作为运输勤务飞机使用。尽管产量很少,西科斯基的两栖机却历经了第二次世界大战的整个过程。...

  • 洛克希德AT/T-33美国

    洛克希德AT/T-33

    由P-80“流星”派生出的TF-80C原型机于1948年3月22日首飞,后来更名为T-33。洛克希德公司生产了5691架T-33,授权加拿大Canadair公司制造了656架(CT-133“银星”),授权日本川崎公司制造了210架,这些飞机...

  • B-29“超级空中堡垒”美国

    B-29“超级空中堡垒”

    B-29是20世纪30年代末期,继B-17“空中堡垒”之后,美国波音公司应美国陆军航空部队的需求,研发出的一款新型远程战略轰炸机。波音B-29运用了在当时不可思议的先进技术,诸如座舱增压、前三点式起落架、高翼载和遥控机枪炮塔等,被誉为“超级...

  • 塞斯纳510“野马”美国

    塞斯纳510“野马”

    最初的设计开始于1997年,目标是新型涡轮螺旋桨飞机,但在2001年初选择了双发喷气式配置,并在2002年9月10日佛罗里达州奥兰多市举行的全国公务机协会大会上发布。塞斯纳最小的喷气式公务机于2005年8月29日首飞。2006年9月8日获得...

  • 比奇390“首相”I美国

    比奇390“首相”I

    比奇390“首相”I飞机于1994年初开始在比奇飞机公司设计,起初命名为PD374,后来改为PD390。飞机的技术细节于1995年6月披露,同年9月在NBAA大会上启动项目。新机型,即第一架仅以“雷声(Raytheon)”命名的飞机,于19...

  • S-3B“北欧海盗”美国

    S-3B“北欧海盗”

    S-3原型机于1972年1月21日首飞,1974年开始在美国海军服役。S-3A-共制造了187架,其中包括5架US-3ACOD(舰载运输机)和一架KS-3A专业空中加油机。S-3B于1984年9月13日首飞。122架S-3A型提高到了S-3...

  • 塞斯纳560“奖状”V美国

    塞斯纳560“奖状”V

    “奖状”V是在1987年的全国公务机协会大会上发布的机型,是“奖状”II/SP的发展机型,机身作了加长,内饰风格作了改变。“奖状”V在外观上最显著的特点是增加了第7个舷窗。“奖状”V工程原型机于1987年8月首飞,1989年4月开始交付使用...

  • 福特JR/RR/C系列美国

    福特JR/RR/C系列

    作为20世纪20年代末期的民用航空标志,福特“三发动机(Tri-Mortor)”民用机也拿到了美国陆军和海军的少量订单。“三发动机”是设计师比尔·斯图特历时三年工作的结晶,也是他的金属悬臂式单翼机的巅峰之作,在1927年~1931年,美国海...

  • 比奇“空中国王”350美国

    比奇“空中国王”350

    “空中国王”350飞机是“空中国王”300的发展机型,机身作了加长。该机型于1988年9月首飞,在1989年的全国公务机协会(NBAA)大会上推出。获得通勤飞机型号合格证,1990年3月6日开始交付使用。“空中国王”350共计交付了473架...

  • E-2c美国

    E-2c

    E-2A原型机于1960年10月21日首飞,其后推出了E-2B升级型,E-2C原型机于1971年1月20日首飞。机载预警雷达从AN/APS-120逐渐改为-125、-138、-139,直至AN/APS-145。最新的机型称为“鹰眼”2000...