法国水牛法国水牛(Buffalo)(4×4)装甲人员输送车由法国潘哈德公司投资研制，于1985年中期首次展出。它实际上是M3(4×4)装甲人员输送车的改进型，增加外部储存装置并选用107kW(145马力)的6V汽油机或70kW(95马力)的柴油...
法国6.40BL法国TPK6.40VBL(6×6)装甲人员输送车采用同TPK4.20VBL车的同样底盘与车体前部部件，但在车后部安置全封闭的载员舱。步兵坐在车体两侧长椅上，车体每侧开4个观察窗。车体后部开有两个向外打开的后门，门上有1个能用盖板...
法国TPK4.20VBL(4×4)装甲人员输送车的车体由厚度5.8mm的镍铬钼钢板焊接。战斗时玻璃窗可用上边铰接的盖板防护。驾驶员和车长通过两个侧门上、下车，侧门还开有防弹玻璃窗，他们上方还各有1个舱盖。车体两侧各开4个防弹观察窗，载员舱两侧有...
法国ACMAT装甲人员运输车法国该车一种样式是顶棚全封闭，车身侧面各有三扇可滑动的防弹窗，乘员可通过它们在车内使用轻武器向外射击。另一种是敞顶式，侧甲板从中间铰合，可向外向下展开以便迅速下车或还击。全封闭式车能添加空气调节系统，可被用作指挥车或...
法国该车由法国潘哈德公司投资研制，于1979年正式公布，系VCR(6×6)装甲人员输送车的(4×4)车型，用以代替该公司1971年生产的M3(4×4)装甲人员输送车，该车有95%的部件与VCR(6×6)车通用。...
法国该车由法国贝利埃公司投资于60年代中期研制，1968年制成第一台称为BL-12型的样车，并于1969年在萨托里(Satory)展览会上展出。后经试验和改进于1971年正式定名为VXB-170，并于1973年投产。1975年随着贝利埃公司合并...
法国潘哈德M3装甲人员运输车法国M3(4×4)由潘哈德公司自行投资研发，第一辆样车完成于1969年，第一批量产车于1971年出厂。出口数超过1200辆，销往约35个国家。其95％的部件与潘哈德AML系列4×4装甲车所采用的相同。潘哈德M3用途广...
法国雷诺VAB装甲人员运输车法国20世纪60年代末，法国决定陆军中的机械化部队装备AMX-10P履带式步兵战车，其他陆军部队配备轮式装甲人员输送车。于是在1969年对轮式装甲人员输送车提出如下设计要求：路面和越野行驶有较高机动性；无需准备，车辆...
法国ARK履带式两栖支援车法国ARK是以联合国防公司M548履带式货物运输车的低车体与动力装置为基础改造而成的。为提升M548相对薄弱的两栖能力，在ARK车型的前身设计了轻合金的“船头”并且引擎室具备完全防水能力。这个扩展“船头”设计使整车承受...
