苏/俄T-90主战坦克（英文：T-90 main battle tank ，俄文：Т-90 основной боевой танк），是20世纪90年代初期苏联/俄罗斯研制的一型第三代主战坦克。该坦克车体以T-72主战坦克为基础改进，早期炮塔是...
苏/俄苏联BT-5快速坦克于1933年在BT-2的基础上研制成功。BT-5坦克在火力上得到加强，主要武器换装为1门1932年式45毫米火炮，战斗全重增至11.6吨，乘员仍为3人。...
苏/俄BA-6（БA-6,Бронеавтомобиль）是苏联在1930年代早期研制的装甲车。BA-6外形接近BA-3，但BA-6取消了右后方一扇车门。BA-3装甲过于笨重，而BA-6装甲较薄（10毫米）且性能更好。BA-6最后被更佳的BA-1...
苏/俄BIDM-1完全两栖，在水中由安装于车尾的单个喷射器推动。入水前车前竖起防浪板，打开排水泵。车辆两侧负重轮之间，各有一组动力腹轮，这能降至地面改善越野机动性。论坛压力调节系统为标准配备。典型武装包含车前12.7毫米DShKM机枪和载员舱后7...
苏/俄BA-22装甲车是BA-10的改良型，1942年以后，不少BA-10去掉了武装，改为人员运输车。BA-10是苏联红军在对原有的BA-6装甲车的改进而诞生的，堪称苏联20世纪30年代技术最完善、性能最出众的重型装甲汽车，一问世就成为苏联红军的...
苏/俄1931年，为解决BA-27底盘超载问题，该车改用改进型6轮加兹-AA底盘。改进型的BA-27M为6×4驱动型式，但这种性能较好的车产量却很少。因为此时更好的BA-3已经出现了。在1939年的苏芬战争中,有许多BA-27M装甲车参战，其中的...
苏/俄在第二次世界大战期间，苏军的步坦协同作战方式，主要是采取步兵搭载在坦克上面（炮塔两侧的车体翼子板上）的方式。这种协同作战方式，推进速度是提高了，但是在弹雨纷飞的战场上，步兵伤亡的危险性大大增加。无疑，这是一种很原始的步坦协同作战方式。二战后...
苏/俄BA-11D装甲车苏/俄1939年BA-11制成不久，另一种柴油机齐斯-D-7研制成功，使用这种发动机的BA11成为BA11D功率70-72千瓦，油箱容积150升时里程420公里，得益于新发动机速度升至48km/h，除了重量增加500公斤，...
苏/俄BRDM-2的开发是为顶替BRDM-1(4×4)，该车首次出现于公众视野中是在1966年。主要改进有公路和越野性能提升、全封闭炮塔和加强武装、后置发动机加强、两栖能力提升、三防装置和夜视设备。...
苏/俄BMP-1战车，是60年代中期前苏联设计师们研制成功的一款全新型战车。主要装备苏军的坦克师和摩步师的摩步团，用以取代50年代的БТР-50ПК履带式装甲人员输送车和部分60年代生产的БТР-60ПБ轮式装甲人员输送车。...
苏/俄BMD-3空降战车苏/俄BMD-3是更早的BMD-1和BMD-2空降战车的后续开发车型，体积更大，重量也有所提高。该车于1989年投产，目前为止，只服役于俄罗斯空降部队。...
苏/俄BТР-70(8×8)装甲人员输送车是在BTR-60装甲人员运输车B车基础上改进而成。70年代末期在苏联陆军部队中服役，1980年11月参加莫斯科红场阅兵式，以取代BТР-60系列装甲人员输送车。该车还在民主德国装备，罗马尼亚也特许生产此车...
苏/俄BRDM-2两栖侦察车苏/俄BRDM-2的开发是为顶替BRDM-1(4×4)，该车首次出现于公众视野中是在1966年。主要改进有公路和越野性能提升、全封闭炮塔和加强武装、后置发动机加强、两栖能力提升、三防装置和夜视设备。所有BRDM-2的标...
苏/俄1939年投产的BA-9，其实是在BA-6的基础上改进而来的轻火力侦察车，他改用一个装配12.7mm机枪的轻型圆锥炮塔，奇怪的是仍划分为重型车。BA-6装甲汽车是苏联在1930年代早期研制的装甲车。BA-6的创新是在发动机散热器下方增设天窗...
苏/俄BA-30装甲车苏/俄BA-30装甲车是前苏联在1937年开发建造的一种半履带式装甲车。该车建成数量不多，多用于试验，也有少量参加了冬季战争。...
苏/俄BA-27装甲车苏/俄BA-27是苏军在20世纪30年代初比BA-3/6/10稍早装备的一种十轮多用途轮式装甲车，其特点是采用了苏联第一种量产的T-18坦克的炮塔。改进型的BA-27M为6×4驱动型式，是苏联红军在内战后装备的第一种装甲车，...
苏/俄BA-64（“BA”的意思是“broneavtomobil”装甲汽车)是第一种采用4轮驱动的苏联装甲汽车，能爬30度的斜坡，涉水0.9米，能在沙石路面上行驶。它在结构上的最大特点是在冬季行驶时可以装上滑雪橇。这种装甲车主要作为部队的轻型侦察...
苏/俄BT-1快速坦克苏/俄苏联一直重视轻骑兵的作用，所以要求坦克具有很高的速度，这就使苏联坦克设计人员对美国的“克里斯蒂”坦克机动性很好。1930年，苏联便向美国购买了两辆“克里斯蒂”坦克。1931年在经过沃罗涅什进行了广泛的试验，同年苏联设计...
苏/俄BA-10装甲车苏/俄BA-10装甲汽车（俄语：Broneavtomobil10）是苏联20世纪30年代技术最完善、性能最出众的重型装甲汽车，一问世就成为苏联红军的主力装备，采用实心防弹橡胶轮胎，两对后轮也可随时加装履带，履带平时就固定在车...
苏/俄BT-7快速坦克苏/俄BT-7是苏联骑兵坦克BT坦克的最后一型，在1935年至1940年间大量生产。此类坦克装备轻型装甲，但却有以其所处时代来看相对优良的火力和大大超过同时代其他坦克的机动性。BT坦克因其名称首字母发音而获得绰号Betka，...
苏/俄BT-3快速坦克苏/俄BT-3快速坦克(BT坦克意即快速坦克，俄语：Быстроходныйтанк(БТ)，Bystrokhodnytank），是前苏联BT前苏联系列坦克中的一型。...
苏/俄BRDM-2反坦克导弹发射车苏/俄BRDM-2“耐火箱”反坦克导弹发射车，该去掉了基型车的机枪塔，装有可升降的“耐火箱”反坦克发射装置。发射导轨有6枚待发导弹。车上共携带8枚备用导弹。...
苏/俄BT-4快速坦克苏/俄BT坦克（俄语：Быстроходныйтанк(БТ)，Bystrokhodnytank）意即快速坦克，共有BT-1至BT-7共有7个型号(有时BT-7M也被称为BT-8)。其中BT-4快速坦克改用焊接车身，只建造了...
苏/俄D-8S空降装甲车苏/俄D-8是苏联早期有代表性的轻型轮式装甲车系列，在30年代应用广泛，并衍生出许多二战时的BA系列。算是BTR-80、90的鼻祖之一。...
苏/俄BA-11装甲车苏/俄1939年齐斯工厂研制出性能更好的齐斯-34型6x4卡车底盘，加装73千瓦齐斯16型6缸汽油机，制成BA-11。BA-11外形接近BA-10M但完全是全新设计，有人认为其参考了德国Sd.Kfz/231的一些设计思路。...
苏/俄BT-2轻型坦克苏/俄BT坦克意即快速坦克，由最初的BT-1至BT-7共有7个型号(有时BT-7M也被称为BT-8)，BT坦克是第二次世界大战时T-34坦克的前身。BT-2是BT首种量产型，1932年面世，武装是37毫米口径反坦克炮一门。...
苏/俄BTR-152为二战后苏联第一代装甲输送车，大体上是由卡车底盘和装甲车身改装而成。1950年完成第一批车的生产。但在俄罗斯陆军中服役的BTR-152早已被BTR-60P系列8×8装甲人员运输车所取代。...
苏/俄苏联是20世纪30年代就进行两栖装甲汽车研究的为数不多的国家之一，由于国内湖泊众多，西部边界更是如此，且这些地区桥梁多为木制，对于重型车辆机动极为不利，所以自30年代开始，苏联设计师一直进行车辆两栖尝试，T-26与BT坦克都有尝试，并研制了...
苏/俄该坦克是苏联二次大战后研制。1950年装备其陆军和海军陆战队的唯一轻型(水陆)坦克，主要用于侦察、警戒和指挥，也可作为登陆部队夺取滩头阵地时的火力支援。该车虽然重量轻，但因体积较大，不宜装备空降部队。...
苏/俄BA-3装甲车苏/俄BA-3（(俄语：Broneavtomobil3)）装甲车是基于对BA-I的的改进，其最主要的革新是炮塔和它的武备。BA-3安装了来自T-26轻型坦克的炮塔。炮塔装甲被减至8mm，安装有一门20K型1932/38型45m...
