法国“猎鹰”7X机型于2001年6月在巴黎航空展上发布时的名称为“猎鹰下一代”，后来改称“猎鹰”FNX，2001年10月29日正式命名为“猎鹰”7X。2005年5月5日首飞，同年6月在巴黎航空展上公开亮相。“猎鹰”7X获得的订单总数超过80架。...
法国“猎鹰”10是达索公司体积最小的喷气式公务饥，最初叫做“迷你拜撞”，是“猎鹰”20机型的按比例缩小版。“猎鹰”10／100机型从20世纪60年代末开始构思，1970年12月1日装载通用电气公司CJ610涡轮喷气发动机实现首飞，后来换装盖瑞特...
法国DR400“小王子”从Jodel尾轮(橇)式飞机发展而来，具有Jodel机型的机翼，并采用四座机舱和前三点式起落架。DR400于1972年5月15日首飞，随后发展成许多改进机型，用于不同的用途，目前旅行飞机和滑翔机拖航飞机仍在产。交付使用的...
法国达索“猎鹰”20／200是20世纪50年代末与法国南方飞机公司联合研制的机型，1963年5月4日实现首飞。第一架原型机的动力装置是普-惠公司JTl2A涡轮喷气发动机，但生产型飞机装载的是通用电气公司CF700涡轮风扇发动机，换装发动机后于1...
法国F406机型采用了塞斯纳公司“太阳神”飞机机身和“征服”Ⅱ的机翼，1982年中发布，1983年9月22日在法国首飞，1985年开始服役。该机型的运营商既有商业机构，又有政府部门。共计交付了96架。...
法国达索“猎鹰”2000是“猎鹰”900飞机的直系后代，双发动机，外观上最明显的改变是增大机身后部的面积。在1989年的巴黎航空展上发布时的名称是“猎鹰”X，1990年10月4日启动时定名为“猎鹰”2000。“猎鹰”2000于1993年3月4日...
法国达索“猎鹰”50机型的研制，是为了占领能够作横贯美国大陆和横渡大西洋飞行的新兴喷气式公务机市场。该机型采用“猎鹰”20／200飞机的机身截面，新型超临界机翼，并增加了第三台发动机。达索“猎鹰”50于1976年11月7日首飞，1979年初开始...
法国达索“猎鹰”900是在1983年5月27日的巴黎航空展上发布的喷气式洲际公务机。“猎鹰”900机型源自“猎鹰”50，但是作了重大改进。“猎鹰”900原型机装载盖瑞特TFE731涡轮风扇发动机，于1984年9月21日首飞，第一架飞机于1986...
法国Socata自1975年开始设计一种新飞机，旨在取代已获成功的“拉力”系列。原型机采用常规的下单翼配置，于1977年2月23日首飞。自1979年9月份开始，TB飞机开始交付使用。之后，与最初的机型相似但装载了功率更大的发动机的各种增补机型连...
法国SocataMS“拉力俱乐部”法国第一架三座“拉力俱乐部”飞机最初由MoraineSaulnier设计，采用前三点式起落架，作了各种气动创新，于1959年6月10日首飞，1961年年末开始交付使用，催生了一个兴旺的轻型三座/四座飞机家族。该...
法国TBM飞机最初是在与美国穆尼公司成立的合资企业里研制的。该机型于1988年7月14日首飞，1990年12月21日交付第一架飞机。TBM700飞机最适合用作公务机，但在其他用途方面也得到了应用。该机型共计交付341架。（图为TBM700）...
法国HR.100采用下单翼、全金属设计，具有带整流罩的固定前三点式起落架和能够容纳4人的密封舱。HR.100于1969年4月3日首飞，1971年投产。与Robin公司以前Jodel机型所不同的是，HR.100机型放弃了传统的弯曲翼型。HR.10...
法国SocataGY“地平线”法国最初的下单翼“地平线”飞机始于伊夫·加当的一个私人设计，他于1960年7月21日驾驶一架原型机飞上天空。法国南方飞机公司于1962年7月10日购买了该机型的制造权并于1963年投产，1966年移交给位于塔布斯-...
法国SN601“轻巡洋舰”机型在设计上主要是作为企业运输机，同时也瞄准各种通用功能，包括通勤客机、短程小客机、航空摄影机、教练机、救护机等。SN601“轻巡洋舰”于1970年7月16日首飞，1974年开始服役。该机型共计交付40架。...
