意大利飞雅特CR.32是意大利飞雅特于1930年代中期研制生产的一款双翼战斗机，又名“箭式”（Freccia）。CR.32以研发者克雷斯提诺·罗萨泰利（CacciaRosatelli）的名字所命名，主要服役于参与西班牙内战的意大利空军军团、第二次...
意大利CR.32（意大利语：FiatCacciaRosatelli32）是意大利飞雅特公司于1930年代中期研制生产的一款双翼战斗机，又名“箭式”（Freccia）。CR.32以研发者克雷斯提诺·罗萨泰利（CacciaRosatelli）的名字所...
意大利1933年，意大利布雷达公司的设计部的负责人切萨雷·帕拉维齐诺（CesarePallavicino）着手开发一种新的单翼战斗机，开始时该机采用混合结构，准备装备意大利皇家空军，它便是Ba.27战斗机。...
意大利BR.20意大利BR.20轰炸机是第二次世界大战前由意大利飞雅特研发的轰炸机，俱有应力蒙皮等先进技术的轰炸机，1936年试飞成功6个月后即生产，装备意大利空军第13中队。生产530-600架。...
意大利飞雅特G.55“人马座”（意大利语：FiatG.55Centauro）是一架单引擎单座的二战时期战斗机，该机于1943-1945年在意大利皇家空军及意大利共和国空军服役。它是由飞雅特在都灵的工厂设计并制造的。G55被认为是5系列（serie...
意大利阿古斯塔·韦斯特兰A129武装直升机是意大利陆军航空兵的主战直升机，绰号“猫鼬”（Mangusta）。这是欧洲自主设计的第一种武装直升机，也是第一种经历过实战考验的欧洲国家的武装直升机。在2001年北京航展和2004年珠海航展上，阿古斯塔公...
意大利G.50-箭式意大利意大利飞雅特公司在1935年4月开始设计的一种悬臂式单翼战斗机，原型机(MM334)在1937年2月在比萨试飞。采用全金属结构，主起落架可向内收起，尾轮为固定式，初期型的座舱为封闭式，舱盖向后滑移，后因飞行员认为后视界不...
意大利A119“树袋熊”直升机是以A109为基础发展而来的单发机型，1994年8月提出计划，1995年初首飞。“树袋熊”最初的动力装置是透博梅卡·阿赫耶发动机，但生产型换装普-惠加拿大PT6B发动机。1999年夏季，第一架“树袋熊”直升机交付使用...
意大利阿古斯塔·韦斯特兰A129武装直升机是意大利陆军航空兵的主战直升机，绰号“猫鼬”（Mangusta）。这是欧洲自主设计的第一种武装直升机，也是第一种经历过实战考验的欧洲国家的武装直升机。在2001年北京航展和2004年珠海航展上，阿古斯塔公...
意大利1970年7月18日，第一架G222运输机试飞，1976年，第一架军用运输机型交付给意大利。G222运输机有数个版本出售给不同的国家，包括利比亚的罗尔斯一罗伊斯Tyne发动机机型和美国空军的C-27“斯巴达人”（现已退役)。G222运输机一...
意大利阿古斯塔-韦斯特兰公司的AW109是一种重量轻，双引擎，8个座位的多用途直升机。它由盎格鲁-意大利制造商阿古斯塔-韦斯特兰公司研发制造。阿古斯塔A109于1971年首飞，在运输，医疗后送，搜索，救援和军事角色的扮演上都起到了重要的作用。...
意大利G.91意大利G.91是意大利飞雅特应北约要求所研制的轻型战斗机，为意大利在二战后首种自行研制的喷射战斗机。...
意大利CR.42战斗机是CR.32战斗机改良型，其生产商飞雅特把发动机改为更大马力的风冷式，由于意大利战机设计思维仍停留在第一次世界大战，认为双翼机的转弯能力比单翼机的高速重要，故CR.42仍然是双翼战斗机，在第二次世界大战时仍是意大利空军主力战...
意大利AUT.18意大利AUT.18战斗机是意大利一间名叫Aeronauticaumbra（阿莱尼亚航空航天公司）的飞机制造厂内一名叫FeliceTrojani的飞机工程师研发，目的是要取代当时意大利空军的双翼战斗机(例如:CR.42战斗机)，其...
意大利S.211和M-311均为串列双座喷气教练机，于1981年4月10日首飞，瞄准高端涡轮螺旋桨教练机市场和低端喷气教练机市场。S.211教练机只获得了两个客户，共计交付了60架，最后一架交付于1991年。1997年，S.211教练机的生产权移...
意大利P68“胜利者”飞机最初由IngLuigiPascale教授于1968年设计，1970年5月25日首飞。后来产生了各种改进机型，直到1994年Partenavia的资产被火神航空公司收购。包括授权在印度生产的部分，P68共计交付超过420架...
意大利MC.202战斗机是MC.200战斗机的改良型，把发动机换成已名闻世界的Bf109E战斗机相同的DB601水冷式发动机，于是要在机身下设置散热器，此外驾驶舱加上挡风玻璃变为封闭式，机翼加上SAFAT机枪(7.7毫米口径)。换了发动机的MC....
意大利MB-346高级喷气教练机是为了满足Eurotrainer集团的需要，对俄一意雅克一130D作了全面的重新设计并西化而形成的新机型。1996年4月25日，原型机雅克-130D首飞。2000年7月，马基公司发布了MB-346机型。2004年7...
意大利MB-339原型机于1976年8月12日首飞。MB-339CD/FD系列机型的特征是装载了数字航空电子设备。各型MB-339一共获得237架订单(其中部分已经交付)。...
意大利P.180“阿凡提(Avanti)”的设计目的是用涡轮螺旋桨飞机的经济性实现喷气机的速度，研制计划于1982年启动。GatesLearjet公司成为该项目的合作伙伴，但于1986年1月份撤出，比亚乔公司继续研制。1986年9月23日实现首飞...
意大利MC.205战斗机是MC.202战斗机的改良型，把发动机进一步换成Bf109G战斗机相同的DB605水冷式发动机，于是要在机身下设置散热器，此外机翼加上MG151机炮(20毫米口径)，这成为MC.205和MC.202外表上最大的分别换了发动...
意大利MB-326原型机于1957年12月10日首飞。该机型授权巴西航空工业公司生产AT-26Xavante，授权南非阿特拉斯(丹尼尔)公司生产ImpalaI/Ⅱ。各型MB-326教练机共计制造了736架。...
意大利MC.200战斗机是意大利其中一种初期研发的单翼战斗机，出自马其(Macchi)公司，意大利人也叫它做雷电(意文:Saetta)，MC.200是全铝合金制战斗机，原本采用上单翼但后来改为下单翼，该机有良好的飞行机动性，速度也比同期装备的飞雅...
意大利Ca.90意大利卡普罗尼Ca.90（意大利语：CaproniCa.90）是由意大利飞机制造商卡普罗尼生产的轰炸机，在1929年首飞。至今只有被量产过单独一架。...
意大利卡普罗尼Ca.4（意大利语：CaproniCa.4）是由意大利飞机制造商卡普罗尼生产、用于第一次世界大战的轰炸机。一次大战结束后，Ca.4有改装成民用航机供乘客使用，并曾有搭载乘客飞行米兰至伦敦之间。不过在1919年8月2日，由Ca.4改造...
意大利SlAl-马歇蒂S.205/S.208意大利研制一种全金属四座飞机的工作始于1964年3月，旨在以此为基础，通过采用不同的发动机以及固定式或收放式起落架而形成几种不同的机型。S.205机型于1965年首飞，更大的s.208于1968年首飞。...
意大利Z.1007翠鸟意大利Z.1007“翠鸟”轰炸机（Alcione）是由意大利亚德里亚海联合造船厂菲里波·萨巴塔工程师在三十年代所设计的一种三引擎重型轰炸机。1937年，使用三台840匹马力的伊索塔-弗拉斯基尼（IsottaFraschini...
意大利Re.2001战斗机意大利Re.2001战斗机是Re.2000战斗机的改良型，由罗拔图.朗埃和安东尼奥.阿力斯研发，改用由德国受权生产的DB601水冷发动机，为此要把前段机身重新设计并把油箱移到中部机身后。...
意大利Re.2005战斗机意大利Re.2005射手座战斗机(意文:Sagittario)是雷贾那公司的罗拔图.朗埃和安东尼奥.阿力斯于第二次世界大战时为意大利研制的最后一种战斗机，和MC.205和G.55一样采用德国DB605水冷式发动机，由于大...
意大利Re.2002战斗机意大利Re.2002白羊座战斗机(意文:Ariete)是由于德国制造和意大利仿制的DB601水冷发动机的供货出了问题而迟迟未到所出现的机型，改回意大利国产的风冷式发动机，因此反而比较接近Re.2000战斗机。生产225架...
