美国A-7攻击机，是20世纪60年代美国凌·特姆科·沃特公司以F-8战斗机为基础改进研制的一种舰载攻击机，用以取代A-4“天鹰”攻击机。该机的外形布局与F-8相似，主要改变是加大机翼翼展、缩短机身、增加挂架，将推力较大的涡喷发动机换成推力较小但...
美国塞斯纳680“君主”为超级中型双发喷气式飞机，能够从美国大西洋岸飞到太平洋岸。该机型的设计工作于1998年启动，在同年10月18日的全国公务机协会大会上首次发布。原型机于2002年2月27日首飞，2003年12月24日获得美国联邦航空管理局...
美国KC-135加油机可以给各种性能不同的飞机加油。在加油时排除了让受油者降低高度及速度的麻烦，既提高了加油安全性，也提高了受油机的任务效率。它采用伸缩套管式空中加油系统，加油作业的调节距离5.8米，可以在上下54度、横向30度的空间范围内活动...
美国塞斯纳182“高空走廊”实质上是一架具有固定前三点式起落架的180型飞机。182“高空走廊”于1956年首飞，1958年1月份开始服役，最终版本具有收放起落架。“空中走廊”的总交付量超过22000架。...
美国K-MAX直升机的研制是为了满足外挂起重作业的需要。K-MAX于1991年12月23日首飞，1992年3月公开亮相，1994年8月获得型号合格证后开始交付使用。K-MAX直升机的生产规模较小，一共只交付了31架。...
美国A-12伯劳鸟（英语：A-12Shrike）俯冲轰炸机是美国寇蒂斯-莱特在1933年为了取代旧式的A-3和英制DH-4这两种双翼机而研制的，此型机在抗战时也为中国空军采用，而由于当时的英语翻译问题而把此机Shrike音译为许来克，中国飞行员...
美国本机于1967年投入越战，由于其优异的低空机动性和高出击率，在越战发挥了极大威力，越战后美国空军把A-37用于作为二线空军的空军国民警卫队，直至1992年才退役，其他出口到南美洲的A-37继续参与当地的反游击战争，韩国空军使用本机作为表演机...
美国塞斯纳414作为一种采用了加压机舱的机型，于1969年12月10推出，它综合了421机型的基本机身和尾翼以及402机型的机翼，动力装置是涡轮增压式大陆公司发动机。首飞日期是1968年11月1日。该机型共计交付了1070架。...
美国F-16XL是一种基于F-16战斗机生产型改装而来的验证试验机，属于F-16战斗机的衍生机型，共改装了两架，该机延续了F-16战斗机的特点，又在此基础上做了较大改变，使其多项性能远优于前者。测试证明这种改造是成功的，后来参与了双重任务战斗机...
美国650“奖状”III／Ⅵ／Ⅶ是一种全新的高性能飞机，它的研制目的是扩充塞斯纳的资产，以吸引更多的客户。该机型的显著特征是采用新型超临界机翼、后掠式T型尾翼以及加长了很多的机身。650“奖状”Ⅲ机型于1979年5月30日首飞，1983年春开始...
美国750“奖状”X是体积最大的和速度最快的塞斯纳喷气式飞机，它可连续飞越美国大陆和大西洋。该机型在1990年10月的全国公务机协会大会上发布，1993年12月21日首飞，第一架飞机于1996年7月交付给GolferArnoldPalmer公司...
美国“奖状”II是“奖状”I的加长版，可搭载10名乘客，与“奖状”I同时制造。“奖状”II机型发布于1976年9月14日，首飞于1977年1月31日，1978年3月开始服役。“奖状”II机型总共制造了733架，包括为美国海军制造的15架T-47...
美国塞斯纳172最初是作为170机型的前三点式起落架发展型设计的，后来成为最成功的通用航空飞机。塞斯纳172是上单翼飞机，1955年6月12日首飞，连续生产30年。各机型制造量如下：172型41091架，175型2118架。...
美国塞斯纳500“奖状”I最初称为Fanjet500，1968年10月7日发布，是一种加压机舱行政机型，装载涡轮风扇发动机，能够在大部分机场起降。1969年9月15日首飞之后改名为“奖状”，随后进行了多次改动和改进，1976年12月21日交付第...
美国该机型建造计划于1981年启动，用于客货运输，也瞄准许多其他用途。原型机于1982年12月9日首飞，1985年开始批量生产，早期产品全部交付给美国联邦快递公司。该机型共计交付了1591架。...
美国塞斯纳560XL“奖状优胜”／“奖状XLS”是在1994年10月的全国公务机协会大会上发布的机型，1996年2月29日首飞。该机型综合了塞斯纳560“超奖状”(“奖状加演”)飞机的系统、机翼和尾翼表面以及“奖状”X飞机的短机身，机舱内有10...
美国B-17“空中堡垒”是波音公司研制的第一架四发轰炸机，速度和高空性能不仅深深打动了美国陆军航空部队，更是吸引了美国军界足够的注意力。为了研制B17（波音公司自称299型），波音公司承担了巨大的财务风险。一经面世，参加首飞试验的记者们便给它起...
美国贝尔-212直升机是美国贝尔直升机公司在UH-1基础上发展的军民两用通用型直升机。美国军用编号UH-1N。民用型贝尔-212，又称“双212”，主要用于载客、救护、近海石油开发等任务。贝尔UH-1NTwinHuey（UH-1N双休伊）是在1...
美国这种机型由S-61R/CH-3发展而来，采用了S-64“空中起重机”的某些组件，第一架CH-53A于1964年10月14日飞上了天空，1966年该机型进入美国海军陆战队服役，绰号是“海种马”。它也被美国空军采用，命名为HH-53，昵称为“超...
美国塞斯纳525CitationJet是作为一种小型经济型入门级喷气机研制的，目的是取代之前的CitationI机型。该项目在1989年的全国公务机协会大会上启动，1991年4月29日首飞，1993年3月30日第一次交付客户。2000年和200...
美国JRS-1型飞机是美国西科斯基公司S-43型的军用版。第二次世界大战前夕，被美国海军和海军陆战队作为运输勤务飞机使用。尽管产量很少，西科斯基的两栖机却历经了第二次世界大战的整个过程。...
美国由P-80“流星”派生出的TF-80C原型机于1948年3月22日首飞，后来更名为T-33。洛克希德公司生产了5691架T-33，授权加拿大Canadair公司制造了656架(CT-133“银星”)，授权日本川崎公司制造了210架，这些飞机...
美国B-29是20世纪30年代末期，继B-17“空中堡垒”之后，美国波音公司应美国陆军航空部队的需求，研发出的一款新型远程战略轰炸机。波音B-29运用了在当时不可思议的先进技术，诸如座舱增压、前三点式起落架、高翼载和遥控机枪炮塔等，被誉为“超级...
美国最初的设计开始于1997年，目标是新型涡轮螺旋桨飞机，但在2001年初选择了双发喷气式配置，并在2002年9月10日佛罗里达州奥兰多市举行的全国公务机协会大会上发布。塞斯纳最小的喷气式公务机于2005年8月29日首飞。2006年9月8日获得...
美国比奇390“首相”I飞机于1994年初开始在比奇飞机公司设计，起初命名为PD374，后来改为PD390。飞机的技术细节于1995年6月披露，同年9月在NBAA大会上启动项目。新机型，即第一架仅以“雷声(Raytheon)”命名的飞机，于19...
美国S-3原型机于1972年1月21日首飞，1974年开始在美国海军服役。S-3A-共制造了187架，其中包括5架US-3ACOD(舰载运输机)和一架KS-3A专业空中加油机。S-3B于1984年9月13日首飞。122架S-3A型提高到了S-3...
美国“奖状”V是在1987年的全国公务机协会大会上发布的机型，是“奖状”II／SP的发展机型，机身作了加长，内饰风格作了改变。“奖状”V在外观上最显著的特点是增加了第7个舷窗。“奖状”V工程原型机于1987年8月首飞，1989年4月开始交付使用...
美国作为20世纪20年代末期的民用航空标志，福特“三发动机（Tri-Mortor）”民用机也拿到了美国陆军和海军的少量订单。“三发动机”是设计师比尔·斯图特历时三年工作的结晶，也是他的金属悬臂式单翼机的巅峰之作，在1927年～1931年，美国海...
美国“空中国王”350飞机是“空中国王”300的发展机型，机身作了加长。该机型于1988年9月首飞，在1989年的全国公务机协会(NBAA)大会上推出。获得通勤飞机型号合格证，1990年3月6日开始交付使用。“空中国王”350共计交付了473架...
美国E-2A原型机于1960年10月21日首飞，其后推出了E-2B升级型，E-2C原型机于1971年1月20日首飞。机载预警雷达从AN/APS-120逐渐改为-125、-138、-139，直至AN/APS-145。最新的机型称为“鹰眼”2000...
