英国“撒克逊”装甲人员运输车原本由GKN防务公司设计和制造，该公司与阿尔维斯公司合并成为阿尔维斯车辆公司。合并后的公司后来又与维克斯防务系统公司合并，成为阿尔维斯·维克斯公司。...
意大利依维柯轻型多用途车，标准设备包括动力转向装置、辅助加温器、空气调节系统、前置绞盘和前风挡加温玻璃。该车目前根据轴距不同有两种版本，即3.2米版和3.5米版，有效载荷分别为2300千克和2500千克。...
德国TM170装甲人员运输车德国TM170(4-4或4-2)装甲人员输送车是蒂森机械制造厂于1978年研制的，1979年投产，也可作为国内安全车使用。该车定名为SW4，装备联邦德国边防军和警察部队，用以代替莫瓦格(MOWAG)SW1和SW2轮式...
法国该车是在法国霍奇基斯(Hotchkiss)公司的TT6和TT9装甲人员输送车被淘汰后，于50年代初为满足法军要求而研制的。当该厂开始生产AMX-30坦克后，该车随同整个AMX-13轻型坦克车族转到克勒索-卢瓦尔公司生产，一直延续到现在。...
中国85式主战坦克中国85式坦克是由中国第二代的主战坦克—80式坦克升级改进而成，并未装备中国解放军，而主要用于出口。最初装备105毫米口径线膛炮，后来换成125mm口径滑膛炮，可发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹和榴弹三种不同类型的炮弹。...
中国中国台湾省于70年代初开始仿制美国M41轻型坦克，后经进一步改进，于1975年生产64式轻型坦克。目前，并未大规模生产，只是将现装备的M41轻型坦克改进成64式轻型坦克。...
中国74式火箭布雷车中国74式火箭布雷车是中国第一代车载火箭布雷系统，车上有5根导轨，共10发74型284毫米火箭布雷弹，每弹装10枚反坦克地雷。通常4台布雷车为一组，一次发射可构成正面宽400米、纵深长400米的反坦克雷场，用以延迟或阻止敌坦...
中国快速攻击车，可安装多种武器，为了增加精确度，武器上还装有昼/夜瞄准系统。在驾驶员的右边转座上装备有7.62毫米机枪，防滚系统顶部旋转架上装有一门新式的中国制23毫米加农炮。加农炮上装有炮口制退器以减少后坐力，这样使它可以安装到轻型机车上。旋...
美国轻型攻击车美国最初的军用版为产于20世纪80年代中期的两座快速攻击车（FAV）现在的三座轻型攻击车就是从该车衍生来的。轻型攻击车可放置到CH-47、CH-53直升机内部运输。C-130“大力神”直升机可以携带并空投两辆LSV，以货物的形式运...
英国蝎式轻型(侦察)坦克英国1967年9月阿尔维斯有限公司获得了生产17辆样车的合同，于1969年10月比利时订购了701辆蝎式侦察车及变型车。1972年1月第一批生产型车交付英国陆军，比利时的第一批订货于1973年2月交付。...
南非“胡狼”(Jackal)轻型伞兵车为四驱多用途车辆，由南非联合汽车公司建造，专为空降部队设计。该车外观像一辆小型吉普车，采用常规设计，发动机装于车体前方，驾驶员和一名乘员位于车体中央；座椅后面空间十分有限。该车是由标准的常用汽车部件和发动机...
法国服役于荷兰皇家陆军，VLA被称为LuchtmobielSpeciaalVoertuig(意为空便特殊车辆)或LSV。...
法国ARK履带式两栖支援车法国ARK是以联合国防公司M548履带式货物运输车的低车体与动力装置为基础改造而成的。为提升M548相对薄弱的两栖能力，在ARK车型的前身设计了轻合金的“船头”并且引擎室具备完全防水能力。这个扩展“船头”设计使整车承受...
西班牙为满足军方需要，西班牙陆军部研究局装甲车辆委员会与ENASA公司产品局合作开发的轮式步兵战车。该车于1975—1976年研制出第一辆样车该公司将这辆车命名为BMR3560型。后定名为BMR-600型。...
日本该车型为94式骑兵战车的发展型，有更好的抗弹造型，并换装了柴油发动机，提高了生存能力，最重要的改进是97式骑兵战车安装了94式37毫米战车炮，具备了相当强的反战车能力，尤其是后期的97式骑兵战车还安装了1式37毫米战车炮，反战车火力比日军9...
南非“大山猫”装甲车体重达28吨。它主要用来执行战斗侦察任务，所以也有人称它为“大山猫”轮式侦察车。第一批量产车完成于1989年，“大山猫”(Rooikat)第一次装备部队是在1990年。“大山猫”装甲车的快速行驶能力和远程机动能力也是相当出色...
英国“撒拉逊”装甲人员运输车英国英国研制的FV600(6×6)系列装甲车，第一批3个型号包括FV601萨拉丁装甲车、FV602指挥车和FV603撒拉逊装甲人员输送车。当时由于马来西亚战争的紧急需要，优先考虑研制FV603撒拉逊车。1952年完成...
美国ASV150是在凯迪拉克·盖奇达信LAV-150ST基础上进一步研发而成的，未来达信公司将只供应ASV150。ASV150在LAV-150ST之上有许多改进，包括将旧式悬架更换为一种可在恶劣地形上更好地行驶的新型独立悬架。钢制车体安装了德国...
英国“斯巴达人”属于“蝎”式战斗侦察车(履带式)家族成员，该车于1978年进入英国陆军服役，主要用作特殊用途车使用，如承载“标枪”(Javelin)地对空导弹或作为皇家工程兵突击队车使用。该车并非FV432装甲人员运输车的替换车型。...
意大利奥拓-梅莱拉步兵装甲战车意大利奥托-梅莱拉步兵装甲战车(IAFV)由意大利陆军机动车辆技术局研发，以奥托·梅莱拉公司特许生产的美国M113A1为基础。改进主要包括增强了火力，提高了装甲防护能力(标准铝质装甲并在车体正面、两侧和后面披挂钢制装...
美国T17猎鹿犬(T17Deerhound)及T17E1是二战时期的美军装甲车，美军并没有把它放在前线，但T17E1猎鹿犬(T17E1Staghound)被英军及英联邦国家在二战中使用。...
罗马尼亚1994年底，罗马尼亚公开了TM-8(X)主战坦克的详细资料,该车在许多方面都类似于T-550主战坦克,且是一种很好的外贸车型。罗马尼亚TM-800主战坦克与俄罗斯T-54、T-55主战坦克十分相似，车体与炮塔几乎完全相同。两者在外观上最大...
中国90式装甲人员运输车是中国北方工业公司采用最新技术自行研制的YW534车族的改进车型，已在中国人民解放军服役多年。它是由匀质钢装甲板焊接而成，侧面形状低矮，易于隐蔽。正面为尖锐的楔形，具有良好的防弹性能。与国外较为优秀的履带式装甲输送车（如...
日本74式坦克是日本陆上自卫队的一款主战坦克，设计与生产皆由三菱重工业完成，用以取代早期的61式坦克，并与美国的M60巴顿和德国的豹-I型坦克齐名，和它们一样，该车也搭载了口径105毫米的L7A1坦克炮。...
苏/俄T-64主战坦克是前苏联在1960年代研发的主战坦克，是前苏联标准下第一款第三代的主战坦克，仅在前苏联解体后的多个独联体国家中服役，并只装备在一些前线军区部队里。尽管T-64不像T-72主战坦克那样被多个国家装备和发展，但却是前苏联日后的现...
奥地利4K4FA装甲人员运输车（Saurer4K4FA）的研制是奥地利在二战后提出的第一批装甲车辆发展项目之一。该车于1961年投产，用于装备奥地利陆军。后被4K3FA(采用320马力发动机)和4K4FA(采用250马力发动机)的车型所代替，到1...
中国63式履带装甲输送车最初研制起始于20世纪50年代末，不同于同一时期多数中国的武器系统，不是依靠苏联援助的设计，而是自主开发。1961年开始对531样车继续改进设计，工厂代号531A，1963年3月正式定型，命名为“六三式履带装甲输送车”,...
克罗地亚“堕落者”主战坦克是南斯拉夫20世纪80年代生产的M-84A坦克的后续型号，但它上面安装了不少克罗地亚的国产装备。而M-84A又是苏联T-72M1坦克的改进型，与M-84A和T-72M1相比，“堕落者”的新型全焊接钢装甲炮塔更易于制造，此外...
意大利意大利公羊主战坦克，也称为C-1“公羊”主战坦克，是意大利军方20世纪90年代研制成功的第3代主战坦克。新的主战坦克的原型车被命名为Ariete公羊（意大利语)，“公羊”坦克作为意大利装甲部队最为重要的组成部分，于1986年设计完成。198...
中国80式主战坦克中国80式主战坦克，1988年2月4日，国务院、中央军委常规军工产品定型委员会正式批准该坦克设计定型，并命名为ZTZ80式主战坦克。该坦克在总体结构和技术特点方面有较大创新和发展。是中国继59式、69式坦克以后的第二代新型主战...
