苏/俄IS-7新式重型坦克苏/俄IS坦克是一种苏联二战时代开始的坦克系列，它是以约瑟夫·斯大林（IosifStalin）的名字命名的。它的出现主要是由于德国的虎式坦克和黑豹坦克的冲击。...
法国该系列轻型可空载的车辆是由素弗拉格(SOFRAMAG)公司(后来的洛尔公司，现在的索弗拉姆公司)为空降部队研制的。一架C-130或是C-160“协同”(Transall)运输机可以运载六辆做好空投准备的FL500或是12辆以货物形式存放的F...
瑞士“锯脂鲤”装甲人员运输车瑞士“锯脂鲤”装甲车于20世纪70年代开始研制，是世界上最早的8×8型轮式装甲输送车，问世后，世界各国竞相仿效。自此，“锯脂鲤”装甲车成为世界上装备数量最多、用途最广的轮式装甲车。该车被16个国家所采用，总产量达到6...
斯洛伐克“短吻鳄”轻型侦察车斯洛伐克“短吻鳄”(4×4)轻型装甲侦察车在很多方面都与法国潘哈德VBL(4×4)侦察车非常相似，后者已经为国内和出口市场制造和订购了2200余辆。“短吻鳄”的车体由全焊接钢板构成，可防御7.62毫米穿甲弹攻击。如果需要...
西班牙BLR装甲人员运输车西班牙LBR(BlindadoLigerodeRuedas)(4×4)车是恩普雷萨国营汽车公司满足西班牙陆军和治安部队要求而研制的一种装甲人员输送车。该车可安装多种武器，故使用范围较广，如保障机场安全、边界巡逻及国内治安...
法国该车由法国贝利埃公司投资于60年代中期研制，1968年制成第一台称为BL-12型的样车，并于1969年在萨托里(Satory)展览会上展出。后经试验和改进于1971年正式定名为VXB-170，并于1973年投产。1975年随着贝利埃公司合并...
德国该车特点是通过性好、速度快、寿命长、噪声低。它是利用戴姆勒-奔驰(Daimler-Benz)公司的越野汽车底盘加装装甲车体而成，大部分零部件与越野汽车通用，故底盘结构简单，易于改成多种用途的车辆。...
英国为满足英国陆军需求，英国于20世纪50年代研发了FV432系列车型，首辆样车于1961年完成。到1972年为止，该车共计生产了3000多辆。目前，FV432已经被“武士”机械化战车所取代。...
法国指挥型奥维兰德A3F型机动车A3F的尺寸使它可被装载到NH90直升机内运输，法国军方定购有NH90直升机并计划于2001年开始交付。A3F也可以进行空投。法国军队已经对长轴距的A3FSL车型进行了空投测试。...
中国SX-1新型伞兵突击车中国该车武器适应性和火力极强，司机右侧乘员旁可安装一挺八一式或九五式小口径轻机枪，又或者八七式35毫米榴弹发射器。车项通用武器架可安装一挺六五式或七八式82毫米无后座力炮、八七式榴弹发射器、八九式重机枪、九八式火箭筒、...
日本沃尔斯利装甲汽车日本维克斯装甲汽车(英国进口)该车为伴随掩护步兵用途,在上海作战中日军动用了该型车。...
伊朗伊朗最近研制的“博拉格”(Boragh)装甲输送车，已在沙希德·科拉多茨工业集团公司投产。该公司是伊朗国防工业组织(DIO)的一部分，它有5万雇员工作在海陆空武器装备领域。“博拉格”装甲输送车的车体基型在许多方面与俄罗斯-1相似，但是“博拉...
南非南非獾式(Ratel)轮式步兵战车1968年由南非桑达克·奥斯特瑞尔·比派克公司开始设计，以满足南非步兵和装甲兵的需要。“獾”式步兵战车6×6应南非陆军需求而研制，第一辆样车于1974年研制而成，南非军方对该车的要求是装甲防护性能好，公路上...
英国用于取代二次世界大战时期应用的戴姆勒公司的丁戈(Ding0)侦察车。“费列特”Mk2/3的驾驶员位于前部，车长在中部，发动机在后部。炮塔手动旋转范围为360°，7.62毫米机枪的俯仰范围为-15°～+45°。炮塔与许多阿尔维斯公司“撒拉逊”...
奥地利“潘德”装甲运输车是施泰尔-戴姆勒-普赫公司自行研制的装甲车。在1985年第一批“潘德”装甲车生产完成。1994年奥地利陆军为参加联合国维和行动订购了68辆“潘德”装甲车，1995年投入使用。...
意大利6616型装甲车意大利该车是菲亚特(FIAT)和奥托·梅拉拉(OTOMelara)两家公司联合研制，由菲亚特的伯尔扎努(Bolzano)工厂进行总装和试验，样车于1972年完成。试验后，意大利政府为轻骑兵团订购了50辆。意大利空军为了将该车...
中国88式主战坦克（英文：Type 88 Main Battle Tank），是中国继59式、69式、79式坦克之后研制的第二代主战坦克。该坦克延续了中国坦克整体布局和铸造炮塔的基本结构，配备一门105毫米线膛炮（后期型125毫米滑膛炮）、采用...
英国路虎·卫士英国英国使用路虎·卫士车型已经开发出一套武器安装套件，在经过最少的准备后，四名士兵可以在四小时内将其安装到“卫士”XD110上。目前16个空军突击旅装备近200辆这种修改后的“卫士”。重型机枪，榴弹发射器，反坦克导弹在该车上的安装...
南非GBATMk2快速反应通用车南非GBATMk2快速反应通用车，可空投快速反应实用机车是早期麦奇姆BAT的扩展。一个创新之处是可以选装车前方的装甲套件，装甲套件可以对来自车身侧面7.62毫米×51北约制式实心弹和车身正面7.62×54Drag...
德国TPZ-1“狐狸”装甲人员运输车是在1964年，联邦德国陆军提出发展战后第二代中吨位(3.5～10吨)轮式车辆的要求下产生。驱动型式包括（4×4）、（6×6）和（8×8）的装甲车和战术卡车，所有车辆都应能水陆行驶，并尽量采用民用部件，降低了...
加拿大1988年，加拿大通用汽车公司柴油机分部(今加拿大通用动力公司地面系统加拿大分部)自行投资设计并制造了一种8×8装甲人员运输车的样车。该车的改进型，称之为“野牛”。野牛”具备完全两栖能力。加拿大“野牛”的车辆用途正被重新定位。(图为LAV-...
美国突击队侦察车(4×4)由凯迪拉克·盖奇公司(今达信海上与地面系统公司的组成部分)自行投资研发，第一辆样车于1977年面世。虽然其主要角色为侦察车，但几乎不用修改就能执行多种任务，例如反坦克车和战地指挥车。...
瑞典、南非OMC“曼巴”MkⅡ装甲运输车合作开发瑞典南非“曼巴”MkⅡ装甲人员运输车具有较轻的重量和小巧的尺寸使其可以用多种方式进行运输，车辆越野机动性好，良好的悬挂系统和较高的单位功率使之能快速通过崎岖的山路。该车最大的特点是防护能力强，该车的密封...
罗马尼亚ABI装甲车罗马尼亚ABI(4×4)装甲车本质就是在ARO-240(4×4)轻型车底盘上安装装甲车体。此车主要设计为轻型侦察车和国内治安车。ABI装甲车的独特任务是保护非常重要的目标，比如机场和制止国内暴乱等任务。ABI装甲车为常规布局，动...
匈牙利PSZH-IV装甲人员运输车匈牙利匈牙利PSZH-4轮式装甲人员输送车，匈牙利在研制与生产FUG装甲水陆侦察车之后研制该车以取代苏联以及捷克、波兰合作生产的同类车型，但载员较少，越野机动性也稍差。...
荷兰多用途运输车(MPC)由SP宇航与车辆系统公司白行投资研发，第一辆样车完成于1992年。该车被设计以承担多种军事及准军事任务，军事任务中可用作指挥控制车和战地监视车。如今还处于生产中状态。...
苏/俄BMP-3步兵战车（英文：BMP-3 Infantry fighting vehicle）是20世纪80年代苏联研制的第三代履带式步兵战车。该战车战斗全重18.7吨，乘员3人，载员7人。最大公路速度70千米/小时，最大行程600千米。该车的...
韩国KIFV步兵战车（KoreaInfantryFightingVehicle）由大宇重工业公司特殊产品分部研发，目的是满足韩国陆军需求。车体与美国AIFV步兵战车类似，但KIFV采用MAN公司发动机、英国大卫·布朗工程公司T-300全自动传动...
日本五式中战车日本五式中战车（“奇里”）被美军所缴获、尚未完成的五式战车样车是旧日本陆军于第二次世界大战后期所研制的一种中型坦克，其比当时日本拥有的最先进中战车——四式中战车来的更重型、战斗力更强。主要用途是战车对战，但仍特别注重伴随掩护步兵的...
日本四式中战车日本4式中战车是日本在第二次世界大战末期研发的中型坦克(日文:中战车)，这是全新设计和以坦克大决战为主的新式坦克。主要用途是战车对战，性能比美军M4中型坦克优越的多，但发展的太晚，战争结束前只完工了6辆，另有2辆准备装150毫米榴...
