美国44型美国该车由美国联邦信号公司(FederalSignalCorporation)分公司联邦汽车有限公司投资研制，1983年完成第一辆样车。该车可装备不同武器，适用多种用途，能在各种地形和气候条件下使用，具有优越的两栖性能，入水前无需准备...
德国该车是HWK10装甲车系列中的一种车型，该系列是在50年代后期由卡塞尔的亨舍尔工厂(Henschel-WerkeofKassel)研制的。1963年完成首辆样车，第二年开始投产，目前已停产，现在墨西哥装备使用。...
法国6.40BL法国TPK6.40VBL(6×6)装甲人员输送车采用同TPK4.20VBL车的同样底盘与车体前部部件，但在车后部安置全封闭的载员舱。步兵坐在车体两侧长椅上，车体每侧开4个观察窗。车体后部开有两个向外打开的后门，门上有1个能用盖板...
法国TPK4.20VBL(4×4)装甲人员输送车的车体由厚度5.8mm的镍铬钼钢板焊接。战斗时玻璃窗可用上边铰接的盖板防护。驾驶员和车长通过两个侧门上、下车，侧门还开有防弹玻璃窗，他们上方还各有1个舱盖。车体两侧各开4个防弹观察窗，载员舱两侧有...
巴西XMP-1巴西该车是巴西佩萨斯汽车公司在改造美国M59车基础上制造的一种新型履带式装甲人员输送车。M59装甲人员输送车在巴西陆军中装备至少有30辆。佩萨斯汽车公司对M59的前上装甲、动力传动装置、履带等部件都做了改进，同时也对巴西陆军中的6...
巴西乌鲁图EE-11巴西乌鲁图EE-11轮式装甲人员输送车是巴西恩格萨公司为陆军和海军陆战队研制的轮式(6×6)装甲人员输送车，从1970年开始设计，同年7月完成第一辆样车，1972年正式投产。它采用了卡斯卡维尔(Cascaver)EE-9装甲...
意大利1984年初，意大利菲亚特(FIAT)公司投资研制新型轮式装甲车族。该车族由AVL6634型4×4轻型装甲车、AVM6633型(4×4)中型装甲车和AVH6636型(6×6)重型装甲车3个基型车组成。计划AVM6633型车将代替6614型/...
美国VTP-2埃斯卡拉博美国该车是智利卡登工业公司投资，根据奔驰公司的尤尼莫格越野车底盘研制，于1981～1982年完成第一辆样车。车体可用6mm或8mm钢板制成，采用6mm钢板时，车体重2500kg，8mm钢板时车体重3300kg。VTP-2...
英国格罗弗-依萨克英国格罗弗-依萨克(8×8)装甲人员输送车于1986年英军展览会上首次展出。该车可安装小型炮塔，装有机枪或防暴武器。除作输送车外，变型车有指挥车、巡逻车和救护车等。救护车装4副担架、伤员座和医疗设备等。...
英国霍特斯轻骑兵英国该车由英国霍特斯伯装甲产品有限公司投资研制，并于1984年在英军装备展览会上首次展出。随后进行了试验，到1987年初至少有4个国家向公司订购该车。1986年8月霍特斯伯已成为彭曼工程有限公司(PenmanEngineerin...
英国瓦尔凯英国1981年英国维克斯公司同比利时贝赫曼·德默恩工程签订协议，决定联合研制瓦尔凯(4×4)装甲车。该车是对比利时生产的BDXMK2改进而成，有装甲人员输送车和火力支援车两种基型样车。前者车体较高，后者车体较矮。协议决定，英国侧重研制...
以色列“纳美尔”装甲运兵车以色列“纳美尔”装甲运兵车在以军现役主力“梅卡瓦”坦克的技术平台基础上研发，其出色的装甲防护能力可以抵御重型反坦克武器的攻击。它自重约60吨，可搭载12名武装步兵，最高时速可达60公里/小时。预计首批“纳美尔”装甲运兵车...
爱尔兰蒂莫尼轮式装甲人员输送车是爱尔兰技术投资有限公司于1972年研制、1973年完成MK1型首辆样车，后来又研制了MK3型和MK4型车，MK2型为装甲侦察车。该公司在吉布斯汤（Gibbstown）新建的工厂曾为爱尔兰陆军生产MK4型100辆，年...
英国AT105萨克松轮式装甲人员输送车由英国GKN防务公司研制，系早期AT104装甲人员输送车的后继车型。AT104原是作为国内安全车而设计的，相比之下该车的用途更为广泛，可作为侦察车、通信指挥车、抢救车、救护车、步兵火力支援车。第一批生产车型...
美国该车以通用汽车(GrneralMotors)公司的K20(4×4)轻型卡车底盘为基础。该底盘曾经泰特拉达因公司改造，对动力装置和悬挂装置等做了修改，以满足整车全重5t的要求。目前该公司正扩大该装甲车的用途，如用作武器发射平台，指挥/控制车及...
比利时BDX比利时BDX装甲运输车。是比利时贝赫曼-德默恩工程公司于1976年同爱尔兰(Irish)技术投资有限公司达成协议，将蒂莫尼(Timoney)车进行改进而成的轮式装甲人员输送车，于1977年投产。第一批生产车型装备于比利时空军，第二批装...
中国现代战争环境和任务的变化特点，以及轮式装甲车辆特有的性能优势决定了轮式装甲车辆主要以输送步兵为主，并伴随主战坦克作战。装备数量最为庞大的还是轮式装甲输送车。从新型轮式装甲车辆的技术支撑来看，通过大马力发动机...
中国ZSL92A型/WMZ551B中国WMZ551B轮式装甲人员输送车以国产WZ551A轮式装甲车的底盘为基础，由中国北方工业公司牵头研发的外贸型轮装甲车。...
意大利依维柯6640G型两栖货物运输车意大利依维柯6640G型两栖货物运输车于1980年对外发布，与依维柯公司早期6640A(4×4)型两栖货物运输车非常相似。由于6640G更为坚实的结构与相对稍长的轮距，整车的重量也有很大提升。6640G配置了...
中国WZ551装甲人员运输车（92式装甲运兵车）是中国北方工业总公司（NORINCO）在1986年生产的轮式装甲车辆，利用高机动性民用汽车的零部件研制而成的形式装甲车。其驱动方式除6×6外，还有4×4和8×8式。主要变形车有120毫米自行迫击炮...
中国通过试验实测表明，QL550装甲车外形尺寸和重量可以满足飞机空运和空降的要求，快速性、机动性比6x6装甲车有了大幅提高，越野能力和防护能力与6x6装甲车相当，制造成本和使用成本方面也更具有优势，可以给用户提供更宽的选择空间。...
苏/俄BTR-40是苏联采用ГАЗ-63卡车底盘改装的轮式装甲人员输送车，1947年研制，1950年装备，也可作为指挥车和侦察车使用。50年代末，苏军中的该车已被BRDM-1(4×4)侦察车取代，但它仍广泛用于世界各地。...
法国ACMAT装甲人员运输车法国该车一种样式是顶棚全封闭，车身侧面各有三扇可滑动的防弹窗，乘员可通过它们在车内使用轻武器向外射击。另一种是敞顶式，侧甲板从中间铰合，可向外向下展开以便迅速下车或还击。全封闭式车能添加空气调节系统，可被用作指挥车或...
英国、德国、荷兰“拳击手”装甲运兵车，是在战场上输送步兵的装甲车辆，“拳击手”是这类装甲车的名称，有气势，有力量。“拳击手”最抓人眼球的优点是不变的车体与模块化设计的结合。车体用高硬度装甲焊接。至2013年1月23日，“拳击手”已有10种衍生车型，显示了很...
比利时西布玛斯（SIBMASWheeledArmouredPersonnelCarrier）是比利时BN金属构件厂于1975年投资作为多用途装甲车研制的一种轮式装甲人员输送车，1976年制成样车。...
英国阿尔维斯“风暴”装甲运输车英国20世纪70年代，英国政府的一个研究和发展机构在阿尔维斯公司“蝎”式战斗侦察车(CVR)基础上研制出了FV4333装甲人员运输车。后经阿尔维斯进一步开发诞生了“风暴”装甲运输车。...
乌克兰“卫士”装甲人员运输车，该车也被称为BTR-3U/BTR-3E，“卫士”在布局上与BTR-80很相似：车长和驾驶员位于前部，战斗舱位于中央，动力装置在后部。主要区别在于该车的车长和驾驶员位置后方的车顶线提高，可获得更大的内部容量，增加了车辆...
芬兰市面上的AMV有三种车型：基本型、系统平台型和模块运输车。基本车型包括步兵战车、装甲人员运输车、指挥车和救护车。系统平台型包括指挥车、通信车、桅杆车、大型救护车和修理车。模块运输型包括集装箱运输车和导弹模块运输车。...
美国“游骑兵”装甲人员运输车美国20世纪70年代末，如今的达信海上与地面系统公司自行投资研发了“游骑兵”(Ranger)。之后美国空军选中了其成品车，用作警务保安装甲反应/护送卡车，在空军基地等重要地区巡逻。...
土耳其Otokar装甲人员运输车土耳其Otokar装甲人员运输车是为土耳其陆军研发的，第一批样车完成于1993年，量产车于1994年出厂。它在许多方面都类似肖兰(Shodand)S55。...
