美国贝尔-212直升机是美国贝尔直升机公司在UH-1基础上发展的军民两用通用型直升机。美国军用编号UH-1N。民用型贝尔-212，又称“双212”，主要用于载客、救护、近海石油开发等任务。贝尔UH-1NTwinHuey（UH-1N双休伊）是在1...
美国麦道520N直升机由500型发展而来，但采用了新型NOTAR(无尾桨)系统。麦道520N商用型于1988年2月发布，1999年1月建造计划正式启动。麦道530N在1989年12月29日完成首飞，但至今未制造。麦道520N在1990年5月1日...
美国西科斯基S-58直升机是按照美国海军关于反潜直升机的规范研制的，于1954年3月8日首飞。该机型还授权法国南方飞机公司在法国制造，授权韦斯特兰公司在英国制造(产品名称叫做韦塞克斯)。S-58直升机于1956年交付第一批商用机型，1970年8...
美国B-2B直升机是N.O.勃兰特利从B-1型发展出来的机型，早在1953年就完成了首飞，1960年开始交付使用。B-2B项目数易其主，其生产也几次中断，目前由勃兰特利国际公司生产。B-2B直升机的总交付量是338架。...
美国S-76是1975年1月19日发布的行政运输直升机，1977年3月13日首飞，1979年年初开始交付使用。S-76还有两个军用机型，但实践证明，并不成功。S-76直升机一共交付了594架。...
美国UH-12美国UH-12（UnitedHelicopters）直升机由斯坦利·希勒设计，是1948年的360型直升机的派生机型。UH-12最初是为美国军方生产的H-23Raven直升机，该机型于1983年停产，但后来又制造了部分机型：最初由...
美国恩斯特龙480直升机的研制是为了满足美国陆军的训练需要，但在竞争中却输给了贝尔公司。性能可靠的宽舱型480/TH-28直升机于1989年10月首飞，1994年获得美国联邦航空管理局颁发的型号合格证后开始交付使用。恩斯特龙480直升机共交付了...
美国贝尔427直升机是贝尔公司和三星公司合作项目的产物，在1996年的Heli-Expo96直升机展会上发布。贝尔427以407型为基础，但机身稍长。该机型于1997年12月11日首飞，2000年初开始服役。贝尔427/429直升机的总装在两地...
美国贝尔206直升机的研制来自一个失败的设计，即为美国陆军并针对民用市场设计的轻型观测直升机(LOH)。贝尔206于1966年1月10日首飞，1967年1月开始交付使用。该机型还授权阿古斯塔公司制造，名为AB206。包括军用机型OH-58在内，...
美国贝尔407直升机的设计定义于1993年启动，概念演示机型(修改的206-L4)于1994年4月21日首飞。在1995年1月份的拉斯维加斯Heli-Expo直升机展会上正式发布后，于同年的6月1日实现原型机首飞。1996年2月，第一架贝尔40...
美国贝尔222直升机是美国第一个商用轻型双发机型，1976年8月13日首飞。1980年1月16日，第一架贝尔222直升机交付给PetroleumHelicopters公司。1989年，贝尔222停产。总共有188架贝尔222直升机交付使用。...
美国SH-60“海鹰”美国SH-60“海鹰”是美国海军装备广泛的双发、单桨多用途直升机，而且型号特别多，有SH-60B“海鹰”、SH-60F“大洋鹰”、HH-60H、VH-60A、SH-60R、CH-60。美国海岸警卫队还装备有HH-60J“坚...
美国贝尔230直升机是贝尔222的现代化机型，在1989年的全国公务机协会大会上发布。为了研制新机型，两架贝尔222直升机被改造成了原型机。贝尔230于1991年8月12日首飞，1992年11月16日开始交付使用，1996年被430型取代而停产...
美国UH-1(UH-1Iroquois)是美国的贝尔直升机公司所设计制造的军用直升机，它的民用版本是贝尔204，Iroquois为美国原住民族之一的易洛魁族名称，而美国海军陆战队命名为“休伊”（Huey）。此直升机为多用途设计，其U代表通用（U...
美国麦道500/530直升机是1965年4月21日发布的休斯OH-6A“小马”军用直升机的民用发展机型。第一架500型直升机(工程名称为369)于1969年初首飞，全尺寸生产型在1968年11月推出。1984年1月，休斯直升机公司出售给麦道公司...
美国麦道600N直升机是由麦道520N发展而来的加长型，采用新型六桨叶旋翼、功率更大的发动机和大功率变速箱。麦道630N原型机是由麦道630F改装而来的，1994年11月22日首飞，在1995年1月份的拉斯维加斯Heli-Expo直升机展会上公...
美国麦道“探险者”为双发N0TAR(无尾桨)直升机，早期称为MDX，1988年2月份发布，1989年1月启动建造计划，1992年12月18日首飞，1994年12月16日开始交付使用。该机型共计交付了98架。...
美国X-49ASpeedhawk是由皮亚塞茨基（Piasecki）飞机公司以SH-60海鹰改装的高速飞行试验直升机。于2007年6月30日进行了约15分钟的首次试飞，至2007年10月，X-49已试飞24次共19小时，只生产了一架。...
美国MH-6“小鸟式”（MH-6"LittleBird"，又常被昵称为“KillerEgg”（杀手蛋））直升机和它的攻击型本AH-6，是美国陆军用于特种作战的单引擎轻型直升机。...
美国世界上第一架实用型直升机VS-300，1939年9月14日诞生于美国。仅过一年，美国陆军就决定购买VS-300的改进型VS-316直升机，编号R-4，这是世界上最早参军的直升机。...
美国贝尔UH-1NTwinHuey（UH-1N双休伊）是在1968年推出的中型军用直升机，UH-1N具有15个座位，包括1名飞行员及14名乘客，而执行运输任务时内部容量达220平方尺（6.23平方米），外力负载可达5000磅（2268公斤）。...
美国S-55QT项目是于1992年由美国“彩蝶”大峡谷直升机公司和垂直航空技术公司(VAT)发起的，目的是生产一种游览用的超静音直升机。与基本型S-55直升机相比，S-55QT所作的主要改进包括采用了新型五桨叶旋翼和涡轮轴发动机，并对发动机进气...
美国F28为三座直升机，1960年开始研制，1962年5月27日首飞。F28与气动改良型280“鲨鱼”直升机一起进行连续更新并制造。总交付量为985架。...
美国卡曼SH-2G“超海妖”是美国卡曼公司于1959年7月2日研制成功的一款多用途海军直升机，用以满足美国海军全天候作战的要求。可用于执行搜索求援、观察和通用任务，现在主要是支援美国舰队在地中海、大西洋和太平洋执行反潜和反舰导弹防御任务。...
美国美国贝尔公司研发的三座单发轻型通用直升机，型号有：HTL、HUL、H-13，合称“苏族”。1946年，美国陆军航空兵订购了28架47B型用于评估，这些直升机被命名为YR-13，其中10架转给了美国海军，重新命名为HTL-1。1949年，美国...
美国施韦策300(S300)直升机的前身是两座级休斯269型，于1955年9月开始设计和研制，1956年10月试飞第一架原型机。后来推出了几个改进型。1983年7月，生产从休斯公司转到了施韦策公司。包括军用机型在内，施韦策300直升机一共有36...
美国R44直升机是R22的四座机型，于1986年开始研制。1990年3月31日，R44直升机完成首飞，1993年初开始交付使用。该机型共计交付了2628架。...
美国施韦策330直升机的研制，最初是为了满足美国陆军对训练直升机的需求，但最后贝尔直升机赢得了订单。施韦策330直升机于1987年发布，1988年6月14日公开首飞，1993年中期开始交付使用。该机型共计交付57架。...
美国R22直升机的设计工作于1973年开始，1975年8月28日完成首飞，从1979年10月份开始交付使用。该机型共计交付了4025架。...
美国MD902直升机美国最新一代的无尾浆直升机，其采用导向气流做为平衡力矩；该机由于旋翼窄小，片数多(5叶)，无尾桨，振动小，提高在复杂地带作业的安全系数，其高性能及较低的直接作业成本，可执行多种作业任务。因其内部结构宽敞及用途广泛，配备7～8...
