美国G-1159“湾流”II是“湾流”I的喷气式发展机型，1965年5月17日发布。除了发动机，“湾流”II与“湾流”I的明显不同之处还包括前者采用了新的后掠式机翼和T型尾翼。“湾流”II于1966年10月2日首飞，1967年12月开始服役。1...
美国银河飞机为阿斯特拉SP的派生机型，是以色列飞机工业公司首创的，该机型具有新型宽体机身、更大的头部空间、新型发动机，能够跨越大西洋。银河飞机于1993年9月20日正式发布，1997年12月25日首飞，2000年1月向客户交付第一架飞机。200...
美国塞斯纳336“高空霸主”是塞斯纳飞机家族的一个重要叛逆者，采用推挽式发动机配置，以消除一台发动机停车情况下的不对称操纵特性，该机型还采用了双尾桁尾翼布局。336“高空霸主”于1961年2月18日首飞，1963年中期开始服役，但很快就被改进了...
加拿大、奥地利钻石公司DA40“钻石之星”为DA20-c1的四座发展机型，1997年4月23日在德国菲德烈斯哈芬的Aero97航空展览会上发布，初名Katana。DA40的概念验证原型机于1997年11月5日首飞，2000年10月25日获得联合航空条例（...
美国全金属高性能”富源”飞机的原型机于1945年12月22日首飞，1947年投产。该机型的特点是采用与众不同的V型尾翼和收放起落架，动力装置为165马力大陆活塞发动机。V35飞机总交付量达10404架。...
美国“佩刀客机(Sabreliner)”于1952年诞生于北美航空工业公司(NAA)，称为NA.286“佩刀客机”，1958年9月16日首飞，在美国空军服役。第一架民用机型于1963年4月获得型号合格证。北美航空工业公司后来成为罗克韦尔国际公司...
乌克兰安-2“小马”是根据前苏联部颁农业飞机规范设计的双翼飞机，1947年首飞。在成为综合型通用飞机之后，到生产被转给波兰PZL-Mielec公司之前，安-2机型共计制造了超过5000架。安-2共计交付超过17000架。...
美国比奇1900美国比奇1900为比奇99的后继机型，是为通勤飞机市场研制的。比奇1900的研制基础是“超级空中国王”机型，但加长了机身。共有两个机型，分别是13座的比奇1300和19座的比奇1900。比奇1900于1982年9月3日首飞，19...
美国比奇A36由V35B“富源”发展而来，但机身作了加长，具有全6座空间，采用后掠式垂直尾翼，右舷安装大型双舱门，增大了行李舱空间。A36于1968年1月4日首飞，目前仍在生产。总交付量为4350架。...
美国塞斯纳180是170B飞机的更大功率发展机型，具有长方形垂直尾翼和背部整流罩，舷窗采用新形状。塞斯纳180于1952年5月26日首飞，该机型通过升级发动机和一些细节改变产生了众多的改型，其中比180更大的六座级185机型于1960年7月首飞...
德国EA-400是1993年2月发布的机型，由Extra飞机公司与荷兰代尔夫特大学联合设计，采用上单翼，复合材料，具有高性能。EA-400于1996年4月4日首飞，1998年8月21日开始交付使用。EA-500涡轮螺旋桨飞机于2002年4月26...
德国Grob公司研制的SPn是一种双发喷气式轻型公务及通用飞机，全复合材料结构，能够在各种类型的跑道上起降，包括草地和沙砾地面。该机型具有整体式全透明驾驶舱，以及由保时捷设计工作室设计的两种标准豪华内饰。原型机于2005年7月首飞。...
澳大利亚GA8“空中货车”是一种坚固的通用飞机，具有短距起降能力。原型机于1994年年初开始制造，1995年3月3日首飞，但1996年2月7日在旋转试验中损毁。又研制完成了两架原型机，并干2000年12月18日获得美国联邦航空条例第23部（FARP...
苏/俄Be-200“牵牛星”为双发喷气式多用途水陆两用飞机，该机型的设计工作始于1989年，但一直到1998年9月24日才完成陆上起降首飞，1999年9月10日完成首次水上起降。生产规模很小。...
波兰安-28由安东诺夫设计局为前苏联民航部门研制，1969年9月以安-28M为名称完成首飞。第一架前期制作飞机直到1978年4月才飞行，之后指定PzL(波兰航空制造厂)在波兰独家生产该机型。波兰制造的第一架安-28于1984年7月22日首飞。该...
美国、英国霍克800起源于英国制造的BAe125机型，作了大量改进，包括采用电子飞行仪表系统(EFIS)驾驶舱，这在喷气式公务机中尚属首次。Series800飞机于1983年5月26日首飞，1984年春季开始服役。1993年雷声公司收购该项目后，开始...
美国“湾流”IV及其后续G300／G350／G400／G450等机型是对“湾流”III的重大改进的发展机型，采用新型罗尔斯·罗伊斯Tay发动机、加长型机身、改进型机翼和透明驾驶舱。“湾流”Ⅳ自1982年4月开始设计，1985年9月19日首飞，1...
澳大利亚“牧民”是20世纪60年代中期开始在澳大利亚政府飞机工厂(GAF)研制的小型通用飞机，可供民用和军方使用。上单翼机型于1971年7月23日首飞，1975年12月18日开始在鹈鹕航空公司服役。“牧民”机型一共交付了170架。...
美国、捷克塞斯纳奖状-10是一种塞斯纳飞行器公司制造的长程，中型商务喷气机。奖状10由两台劳斯莱斯涡轮扇引擎提供动力。奖状品牌由六种不同系列的飞机组成。尽管奖状10是基于更早的奖状3，奖状6，奖状7型飞机，奖状10有着与这些飞机明显不同的设计。奖状1...
英国、法国、德国、西班牙A310MRTT(多用途加油运输机)是欧洲空中客车集团研制的A310客机的空中加油机改型，又称多用途运输机。为德国改装的4架MRTT中的第一架于2003年12月20日首飞。2001年末，加拿大为其拥有的两架CC-150“北极星”MRT订购了...
美国塞斯纳205/206/207是210“百夫长”的固定起落架派生机型，优化为货机/通用飞机，其特点是左舷增加了一个小型货舱门。塞斯纳205/206/207于1962年8月份开始交付使用，之后推出了众多的发展机型，直到1985年停产。各机型的制...
美国比奇33与比奇35“富源”在配置上相似，不同之处是比奇33采用常规尾翼和后掠式垂直尾翼。比奇33的原型机于1959年9月14日首飞，其生产型称为Debonair，到1967年为止。比奇33总共交付了超过3210架。...
乌克兰安-38为上单翼涡轮螺旋桨轻型运输机，在1991年6月的巴黎航空展上发布了细节并展示了模型。安-38的原型机于1994年6月23日装载霍尼韦尔(Allied-Signal)TPE331发动机首飞。1997年4月获得型号合格证后在俄罗斯东方航...
美国6座级高性能“公爵”飞机采用加压机舱和涡轮增压发动机，1965年初开始设计，目的是填补“空中女王”和“男爵”之间的尺寸空白。“公爵”于1965年12月29日首飞，1968年7月开始交付使用。该机型共计交付了596架。...
美国塞斯纳T303“十字军战士”最初是作为四座飞机研制的，但后来重新设计成了六座飞机，装载涡轮增压发动机和反推螺旋桨。塞斯纳T303于1979年10月17日首飞，1981年10月开始交付使用，但于4年后停产。塞斯纳T303共计交付了297架。...
美国SJ30机型发布于1986年10月30日，当时称为SA-30Fanjet。几经易主后，在1991年2月13日实现首飞。该机型经过连续修改，包括加长机身，更换功率更大的发动机，以及气动改进，这导致研制周期变的很长。2003年4月26日，符合规...
美国GA-7“美洲狮”是美国格鲁曼公司设计的机型，1974年12月20日首飞。随后几年里作了很多设计改变，包括更换座舱罩和在机身两侧各增加第3个机窗。1978年2月开始交付使用，在此之前，格鲁曼的轻型飞机部门已经被湾流公司收购。GA-7的生产运...
美国贝兰卡17“北欧海盗(Viking)”从贝兰卡260系列飞机发展而来，在1967年取代了其前身。“北欧海盗”装载了改进的发动机，机身结构作了小幅改变。“北欧海盗”被证明是一种性能强大的和成功的机型，但1980年4月停产。能“白羊座”机型，“...
美国比奇65“空中女王”为双发活塞式飞机，1958年4月开始设计，仅4个月之后，即同年8月28日，就完成了首飞。“空中女王”采用TwinBonanza(双富源)飞机的主翼、尾翼、发动机和起落架，但机身比“双富源”的大。包括军方订单在内，“空中女...
美国210“百夫长”为第一个使用收放前三点式起落架的塞斯纳机型，但另一方面又沿用了一贯的斜撑杆式上单翼和后掠式垂直尾翼方案。塞斯纳210于1957年1月首飞，1959年末开始服役。该机型共有9240架飞机交付使用。...
