美国LMC1200雪地车辆可装载10人并且是完全封闭的车体。尽管该车在设计时主要是为了执行雪地任务，但LMC1200也可以在其他边缘地形行驶，如沼泽。该车的基本型的前方有一个带有两个座位的完全封闭式驾驶室，通过选装稳定杆，该车可承受两倍于车重的...
美国LAV-150AFV美国1962年，凯迪拉克·盖奇(今达信海上与地面系统)公司开始自行投资研发一种后被称为LAV-100的4×4轻型装甲车，第一辆样车完成于1963年，次年第一辆量产车完成。该车由克莱斯勒汽油发动机驱动，大规模用于越南。其升...
美国悍马，是AM General制造的四轮驱动军用轻型卡车。 它取代了以前的吉普车，如越战时使用的M151吉普车，M561“伽玛山羊”，M718A1和M792救护车和商业公共货运车辆（CUCV）等等。 该车主要由美国军方使用，也被许多其他国家和...
美国LAV-AD“轻型防空装甲车”是美国洛克希德·马丁公司研制的一种弹箭炮三结合防空武器系统，主要用来对付固定翼飞机和直升机，也可使用火炮对付地面目标。该系统采用海军陆战队提供的轻型装甲车(8×8)底盘，其炮塔由“运动衫”防空炮塔改进而来，装备...
美国美国LMC1500雪地车由美国洛根制造公司生产制造。最初有三种车型，一种为双座驾驶室车型，该车型带有敞开的载货区；一种为五座驾驶室车型，还有一种为完全封闭全驾驶舱车型，该车型可选择安装一个内置带盖的载货区或是驾驶员与多达7名乘员的舱室。...
美国1945年，美国陆军要求设计发展一种超重型坦克，主要是用来对付德国陆军的鼠式“Maus”（Porsche205，188吨）超重型坦克和E-100超重型坦克（140吨）以及抵御德军88毫米反坦克炮的正面攻击，未来可以对付苏联超重型坦克。原计划...
美国T1/M6重型坦克美国上世纪三四十年代，经过研究美军认为重型坦克的吨位应该在50～80吨之间，但是在1940年时，无论是船舶还是运输车辆都无法载运80吨的重型坦克，因此美军决定设计50吨级的重型坦克。1940年时，欧洲战场已经确定了单炮塔坦...
美国44型美国该车由美国联邦信号公司(FederalSignalCorporation)分公司联邦汽车有限公司投资研制，1983年完成第一辆样车。该车可装备不同武器，适用多种用途，能在各种地形和气候条件下使用，具有优越的两栖性能，入水前无需准备...
美国T43/M103重型坦克虽然性能不断提升，部队对其的评价也不错，但是其将近60吨左右的重量无法适应于每个战场，尤其是越南战争便因为其过重而无法投入使用。再加上M60中型坦克的推出，更是加速了M103的退场时间。M103于1977年宣布从第一...
美国VTP-2埃斯卡拉博美国该车是智利卡登工业公司投资，根据奔驰公司的尤尼莫格越野车底盘研制，于1981～1982年完成第一辆样车。车体可用6mm或8mm钢板制成，采用6mm钢板时，车体重2500kg，8mm钢板时车体重3300kg。VTP-2...
美国T30重型坦克是一个美国的二战坦克工程，目的是为了对抗类似于虎I坦克,虎II坦克,猎虎式驱逐战车等德军新式坦克和类似于IS重型坦克的苏军坦克。它与T29重型坦克同时被设计出来。T34，是T29改进版本。武器装备有120mm高射炮及一个120...
美国上世纪50年代初期，美国看到法国的AMX13轻坦克发展有成，对其摇架式炮塔以及高效率自动装填系统非常有兴趣，在其重坦克研发上也引进这种观念，于是有了T57/T58重坦克的出现。...
美国T29重型坦克是美国在1944年3月开始，用于对抗德军新型重型坦克的美国重型坦克工程。后来由于美国陆军司令部不赞成发展这样的重型车辆，而且战争在这些问题被解决之前已经结束了，因此，仅仅有一小批实验车被造出来。...
美国该车以通用汽车(GrneralMotors)公司的K20(4×4)轻型卡车底盘为基础。该底盘曾经泰特拉达因公司改造，对动力装置和悬挂装置等做了修改，以满足整车全重5t的要求。目前该公司正扩大该装甲车的用途，如用作武器发射平台，指挥/控制车及...
美国滚雷沙漠侦察车（DPV）美国一种结构简单别致的机动车在科威特和伊拉克西部的沙漠频繁出现，它是美国“海豹”突击队的名片——“滚雷”沙漠侦察车。...
美国“游骑兵”装甲人员运输车美国20世纪70年代末，如今的达信海上与地面系统公司自行投资研发了“游骑兵”(Ranger)。之后美国空军选中了其成品车，用作警务保安装甲反应/护送卡车，在空军基地等重要地区巡逻。...
美国1974年加拿大陆军提出装备轮式通用装甲车的要求，并在分析研究14种车型之后最终选中瑞士莫瓦格公司的皮兰哈(Piranha)(6×6)车作为底盘。1977年，加拿大国防部同加拿大通用汽车公司柴油机分部签订价值1.71亿美元合同，1982年完...
美国为了弥补M2步兵战车和M113装甲人员输送车之间的巨大差距，也为了制造一种廉价的步兵战车用于国际军火市场竞争，美国食品机械化学(FMC)公司在M113装甲人员输送车的基础上研制了AIFV步兵战车。主要用于出口。...
美国AAV7A1是美国FMC公司在LVTP7基础上研制的两栖突击车。1981年开始装备美国海军陆战队，1985年正式定名，共装备了1300多辆。是目前美军海军陆战队登陆作战的基本装备之一。该车主要用于输送登陆作战的士兵抢滩登陆，并为其提供一定的...
美国ALSV轻型突击车美国西诺斯公司开发的FAV在海湾战争中被灵活运用于许多特殊任务，取得了很好的成绩，ALSV先进轻型突击车是在FAV的基础上的改良型，在机动性和大型化方面作出了很多改进。...
美国美国切诺斯(ChenowTH)公司生产的3座型快速突击车(FastAttactEVehi，CLE)，又名轻型攻击车(LIghtStrikeVEhi-cle)、简称FAY或LSY。在1991年的海湾战争中，FAV是多国部队第一批开进科威特的军...
美国突击队侦察车(4×4)由凯迪拉克·盖奇公司(今达信海上与地面系统公司的组成部分)自行投资研发，第一辆样车于1977年面世。虽然其主要角色为侦察车，但几乎不用修改就能执行多种任务，例如反坦克车和战地指挥车。...
美国MRAP，即MineResistantAmbushProtected，防地雷反伏击车型。伊拉克和阿富汗战争的一大特点就是反美武装人员创造性的使用了简单爆炸装置（即IED，ImprovisedExplosiveDevice）。该车重约8-20...
美国“龙骑兵”AFV车族最初由弗纳(Veme)公司研发，以满足美国陆军宪兵队的需求。后来这种需求消失了，而该公司制造的两辆样车于1978年首度亮相。...
美国快速部署部队轻型坦克(RDF/LT)美国根据美军的战术要求，该坦克应具有良好的运输适应性，尤其是空运适应性；有很好的机动性和灵活性，以增强护护力；能对付苏联T-62、T-72等主战坦克。从设计思想和作战任务来看，它已脱离了遂行侦察任务的轻型...
美国轻型攻击车美国最初的军用版为产于20世纪80年代中期的两座快速攻击车（FAV）现在的三座轻型攻击车就是从该车衍生来的。轻型攻击车可放置到CH-47、CH-53直升机内部运输。C-130“大力神”直升机可以携带并空投两辆LSV，以货物的形式运...
美国ASV150是在凯迪拉克·盖奇达信LAV-150ST基础上进一步研发而成的，未来达信公司将只供应ASV150。ASV150在LAV-150ST之上有许多改进，包括将旧式悬架更换为一种可在恶劣地形上更好地行驶的新型独立悬架。钢制车体安装了德国...
美国T17猎鹿犬(T17Deerhound)及T17E1是二战时期的美军装甲车，美军并没有把它放在前线，但T17E1猎鹿犬(T17E1Staghound)被英军及英联邦国家在二战中使用。...
美国玛蒙-哈宁顿CTLS轻型坦克美国玛蒙-哈宁顿CTLS轻型坦克（Marmon-HerringtonCTLS）是二战时期美军的轻型坦克。在珍珠港事件后，驻守珍珠港的玛蒙-哈宁顿CTLS被美国海军陆战队用于阿拉斯加州北部，名为T14及T15。...
美国福特GPA两栖吉普车是由美国福特车厂研发的两栖车辆，GPA即是"GeneralPurposeAmphibious"的缩写。美军士兵给GPA取名"Seep"，并根据车辆容易进水沉没，驾驶员和乘员需要穿救生衣的缺点，戏称该车是"大澡盆"。在生产...
